omega96 schrieb:
ZitatAlles anzeigenEin Kollege von mir (auch Omega 16 V Fahrer) hat sich das Teil geholt.
Ohne weiteres Eingetragen per Einzelabnahme da der Tüv Prüfer zu Ihm gesagt hat das das Gutachten als Vergleichsgutachten gehandhabt wird der der X20XEV auch im Vectra B, Astra G, ect verbaut wurde und diese Fahrzeuge genannt worden im Gutachten
Also, kann man das auch beim Omega Verbauen (vorrausgesetzt man hat nen netten TÜV´ler an der Hand :()
MfG Toni
OK, das mit den Kolben hab ich nich gewust 
Aber andersrum müsste es ja gehen oder?
Sprich X20SE-Kopf auf X20XEV-Rumpf
MfG Toni
Ist zwarschon lange her, aber interessiert mich jetzt trotzdem:
Gibt es Bilder? vom Flowtec im Omega
Mfg Toni
Moin, passt der XEV Kopf nich auf den SE Rumpf.
X20SE
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cm³): 1998
Leistung (kW bei min-1): 85 / 5200, 85 / 5400 (Omega B)
Drehmoment (Nm bei min-1): 172 / 2800, 178 / 2800 (Omega B)
Verdichtung: 10 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic M 1.5.4
X20XEV
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 86,0
Volumen (cm³): 1998
Leistung (kW bei min-1): 100 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 185 / 4000, 188 / 3200 (Astra F, Vectra B bis MJ99), 188 / 3400 (Astra G, Vectra B ab MJ99)
Verdichtung: 10,8 : 1
Motormanagement: Simtec 56.1, ab MJ96 Simtec 56.6, Astra G Simtec 70
Verdichtung ist ja auch ähnlich.
Wenn das passen würde, dann bräuchte man ja theoretisch nur
Motorkabelbaum,
Krümmer,
Kopf
und Ansaugtrakt
MfG Toni
PS: Könnt mich gern berichtigen 
Nochmal danke an Nordlicht das er mir so guten Rechtsbeistand geben kann
Werde morgen wenn das Teil ankommt mal den in der Auktion vorhanden Button anklicken und schaun wies läuft.
Was haltet ihr von diesem Kenwood
? und dann noch son gebasteltes Kabel und alles ist in Butter.
MfG Toni
EDIT
Was haltet ihr davon?
Drück mich, ich bin ein LINK
MfG Toni
Moin ich fahre zwar einen X20SE, wollte aber kein neues Thema aufmachen 
Ist es überhaubt sinnvoll den Zylinderkopf vom X20SE zu planen? (Der hat ja schon 10:1)
Wenn ja wieveil kann man wegnehmen ohne das die Verdictung zu hoch wird?
MfG Toni
Hab jetzt alles gefunden was ich gesucht habe :laola2:
1. der X20SE hat andere kolben als der C20NE >> höhere Verdichtung <<
2. Kopf vom C20NE passt auf den X20SE
3. Kopf kann man bis 0,6mm Planen ohne das der freilauf flöten geht
Und nun zu meiner dem Kopf
Beschreibung (siehe oben)
Bearbeites X20SE Saugrohr
Versand
= 310€
Preis ist OK oder ?
MfG Toni
Moin, brauch mal ganz schnell eure Hilfe.
Ich könnte einen Zylinderkopf Phase 2 bekommen
ZitatAlles anzeigenLeistungsoptimierter - Zylinderkopf
*PHASE 2*
OPEL 2l
Astra, Corsa, Kadett, Omega, Vectra, GSi etc.
komplett mit Ventilen einbaufertig
Zylinderkopf wurde geplant (0,6mm) u. abgedrückt
max. Verbrennungsdruck/ erhöhte Kompression > Super tanken!
Kanäle Ansaugseitig aufgearbeitet/gefräst u. geglättet
(ca.40mm) für spezielle Ansaugbrücken
Kanäle Abgasseitig aufgearbeitet/gefräst u. geglättet
(ca.40mm) z.B. für Fächerkrümmer
Brennkammern gereinigt/geglättet
Öl+Wasserbohrungen strömungsgünstig bearbeitet (Nockenwellenseitig)
Ventile gereinigt und bearbeitet
(Formschliff)
Ventilsitze nachgefräst und eingeschliffen
Ventilschaftdichtungen NEU !!!
Dichtungsflächen Ansaug- u. Abgasseitig fein abgezogen.
+ 15PS
Preis 200€
Ist wahrscheinlich ein C20NE Kopf, der müsste doch auch auf den X20SE passen oder?
Wie bekommt der X20SE eigentlich die höhere Verdichtung?
Kolben oder Kopf?
MfG Toni
Edit by FalkeFoen: Habe es mal hier reingepackt,geht ja ums gleiche Thema
Und wo Ist ES??????
MfG Toni
Also erstmal Moin
Mein Bab war diese Woche beim Freundlichen und da ham se so ne Stunde darum gebastelt und siehe da es war der Schlauch zu und die Klimaflüssigkeit war weg/leer 
Auf jedenfall jetz läuft alles wieder einwandfrei 
Preis: 0,00€ (garantie )
MfG Toni
