Beiträge von Rafterman

Naja vor 20 Jahren wäre das vielleicht sogar noch ein Aha-Erlebnis geworden. Aber in Zeiten in denen dir ein 1.4er GTI um die Ohren fährt ist das wohl eher peinlich. Heute fahren viele Diesel 230 von daher brauchst du nicht denken ein sonderlich schnelles Auto zu fahren.

Welches Sie b meinst du? Das vom Schnorchel in der Ölwanne? Glaube kaum das jemand sich die Mühe macht mit dem absenken der Vorderachse nur um sich das anzuschauen.

Kupplung einfach ne bekannte Marke z.B. LUK, Dichtsatz von Elring und Reinz bzw. Opel, Zahnriemen reicht Febi (die Rollen sind eh bei allen von SKF), Wapu SKF oder Febi, Zündkerzen Bosch (sind die gleichen wie Opel), Bremsscheiben ATE+Beläge.

Nach Anleitung sind die Köpfe eh auf Verzug usw. zu prüfen. Wer das nicht macht ist selber schuld. Es ist aber genauso unnötig die Köpfe entgegen der Empfehlung des Herstellers zu planen wenn die nichts haben. Aber das kann ja jeder für sich selber entscheiden.

Einer hatte bei mir gepfiffen und da die nicht gerissen waren wurden sie einfach geplant. Die Köpfe soll man übrigens laut TIS nicht planen. Ja, ich weiß das gibt ein paar die es trotzdem gemacht haben aber ich mach es nicht wenn das explizit erwähnt wird. Sauber machen reicht völlig. Die Dichtheit der Ventile kann man ja prüfen wenn sie ausgebaut sind und die Schaftdichtungen sind ja eh in dem großen Dichtungssatz also kann man die auch einbauen.

Will ich meinen!

Krümmer 90€, Ölkühler ca. 200€. Allein die Dichtungen von Opel und die Schrauben für den Ölkühler usw. lagen irgendwo bei 100€.

Ist nicht hart, nur realistisch. Guck dir die Laufleistung an und das was du reparieren musst. Wenn du einschätzen könntest was da auf dich zukommt (Geld, Arbeit), würdest du ähnliche Worte finden. Ist aber auch nicht böse gemeint.

Danke! Wenn man das mal selbst gemacht hat merkt man recht schnell wer weiß worüber er redet und wer nicht.

Zitat

wie kommst du bitte auf 700€?

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Weil ich meine beiden V6-Omegas dahingehend repariert habe und das dafür bezahlt habe. Ich hab allerdings nur Markenteile verbaut und einige Dichtungen und Teile bekommst du nur bei Opel. Zahnriemensatz, neue Wapu, Zylinderkopfdichtungssatz, Edelstahlölkühler, Krümmer planen, alle Schrauben, die laut TIS neu sollen usw.. Da kommst du auf das Geld. Man kann natürlich auch Noname kaufen, die alte Wapu drinlassen usw., usw. Ich kann aber nur empfehlen alles in einem Abwasch zu machen. Da hat man keine Lust den Kram 2x zu machen wenn man das mal selbst gemacht hat. Ich würde da auch keinen Fremden ranlassen, von dem ich nicht weiß wie gut der ist. So übern Daumen gepeilt und ohne ordentliches Werkzeug wird das alles nichts.