Moin
Genau hat nichts mit der Klima zu tun!
Die Sekundärlufteinblasung sitzt unten im Radkasten links!
Das Teil ist das Absperrventil-Sekundärluft und Opel nennt die nur Luftführungsschläuche!
Das System wärmt die Kats vor.
Ich gehe davon aus das der Wagen dadurch D3 Norm erreicht. 
Mir wurde gesagt um Sprit zu sparen soll man den Stecker des Gerätes unten im Radhaus abklemmen! 
Ich werde das bald testen und gucken ob er nen Fehlercode setzt!?
mfg
Hallo
Hier würde ich dir das Omegabuch empfehlen weil da die Kabelpläne aufgezeichnet sind und man verfolgen kann wie und was mit einander funktioniert! 
Dann ist noch die Frage ob Schalter oder Automatik ob es Verbindungen gibt und was du womit benutzen kannst!
Auf jeden Fall währen Kabelpläne beider Motoren von Vorteil.
Ich werde mal gucken was ich noch finden kann.
mfg
Eigentlich haben alle Motoren im Omega B den gleichen Wert!
Bauart: Turbinenpumpe, elektrisch,
Fördermenge: 100 l / h bei 12 Volt
Kraftstoffdruck(Vorlauf): 300 kPa - 3 bar
mfg
Ja das Buch ist bei solchen Arbeiten auf jeden Fall von Vorteil!
Habe aber ne E-Mail mit den Anzugsmomenten gesendet!
Ausbauanleitung kann ich leider nicht mit dienen.
mfg
Hallo
Für welchen Motor?
Ich versuche dann mal was zu finden!
mfg
3 bar
mfg
Hallo Chiptuning und noch mehr gibt es hier:
http://www.hipo-autotechnik.de/index1.html
http://www.lenk-opel-tuning.de/
Und eventuell auch hier!?
http://www.lexmaul.de
Diese Hersteller sind mir die größten und bekanntesten und nicht sone komischen e-bay Anbieter!
mfg
Stecker vom Kick Down Schalter abklemmen und dann gucken was er sagt?
Setzt das Getriebe denn nen Fehlercode?
mfg
