Beiträge von 242

  • Relais Sitz(heizung?)

    ??? Häh? Kannst mir das mal bitte nachvollziehbar erklären?


    Meine mageren Stromkenntnisse zusammengefasst:
    - schwarzrot - Stromversorgung Heizmatte - Stromfluss, wenn Motor läuft
    - rot - Stromversorgung bei Zündungsplus (nach Opellogik) - Funktion...???
    - schwarzweiß - Stromverteilung an die eigentliche Heizmatte - wird von schwarzrot mit Strom versorgt???


    Masse spielt hier erstmal keine (direkte) Rolle, es ist ja auch kein braunes Kabel da...
    Meines Erachtens nach gibt es da drin doch eigentlich nur einen (BiMetall) Geber, welcher als Schalter fungiert... Oder? Im Prinzip ist sogar ein Kabel zuviel, es sei denn, das rote Kabel gehört mit Stromverteilung Heizmatte. Also z.B. rot Heizmatte Rücken / schwarzweiß Heizmatte Arsch. Kanns aber eigentlich auch nicht sein, da die Matten ja scheinbar in Reihe geschalten sind...


    Edit Nach einem weiterem Durchlesen Deines Postes bequemte sich die Glühbirne in meinem Kopf mal matt vor sich hinzuglimmen und Versuch Nr. 3 wurde gestartet. Hab schwarzrot auf + und schwarzweiß auf - gelegt und da schau her: 14V an rot. Allerdings hat das Bearbeiten mit dem Fön nichts gebracht... Jetzt lass ich mal die Uhr ticken...

  • Relais Sitz(heizung?)

    Hmm, okay. Frage ich mich nur, wie das Teil funktioniert. Hab mit einem Durchgangsprüfer mal geschaut und festgestellt, daß schwarzrot und schwarzweiß Durchgang haben. Das rote Kabel hat gar keinen Durchgang zu den anderen.
    Testkonstellation 1 war 14 Volt auf schwarzrot und schwarzweiß auf Masse, rot einfach hängen lassen. Dann Fön an und warten - keine Reaktion, obwohl der Temperaturregler schon schmerzhaft warm war.
    Testkonstellation 2 wie vorher, nur rot auch auf 14 Votl, gleiches Ergebnis. Wie wird denn das Teil konkret angeschlossen?


    Kann aber auch sein, daß der Regler defekt ist, der stammt aus einer Matte, die durchgebrannt war... Hmmm :(

  • Relais Sitz(heizung?)

    Guten Tag!
    Hab mir gerade eine Sitheizung nachgerüstet. Ist eine Kombination aus Waeco Matten und Trabi Heckscheibenheizungsschalter. Den hab ich in die Plastikkonsole links neben dem Fahrersitz eingebaut...
    Nun fällt mir auf, daß die Waeco Matten immer volle Pulle heizen, bei meinem anderen Omega mit Sitzheizung ab Werk erfolgt das "Heizen" immer so im ca. 15 min Rhythmus, was mir persönlich besser gefällt.
    Laut Schaltplan erkennt man kein Relais o.ä. innerhalb der originalen Sitzheizung der Vordersitze, ich hab aber ein Relais im Sitzpolster auf "Po"höhe gefunden, als ich Sitze mit Sitzheizung zerlegt hab.
    Dieses Relais hat 3 Kabel dran, 1x schwarzrot, 1x rot, 1x schwarzweiß und trägt die Teilenummer 90 563 336. Könnte dies das Steuerrelais für die originale Sitzheizung sein?
    Hab das Teil jetzt auch im Stromversuch am Trafo, es unterbricht aber die Stromzufuhr erstmal nicht... Werd nachher mal den Fön drauf halten, vielleicht ist es ja thermogesteuert...
    Also weiß einer, welche Funktion es hat?

  • tüv bestanden

    Warum freuen sich Omega Fahrer, wenn ihr Auto durch den TÜV kommt? Fahr seit sieben Jahren Omega und hatte mit meinen drei Omega (ein V6 von 2003 bis 2008, zwei weitere laufen momentan parallel bei mir - 3.0 V6 und 2.2) noch nie Probleme.
    Die Omega Foren, hier und MT, sind auch die einzigen Autoforen, in denen das Bestehen des TÜV´s bei einem Auto so intensiv gefeiert wird... Warum?
    Ich kenn den Zustand meiner Omega, insofern sind TÜV Termine kein Problem. Oder? :(

  • ÖLVERLUST beim X25XE!!!!

    In der Regel sind die Deckel durch eine dichte Motorentlüftung verzogen. Musst mal das schwarze Teil auf der Ansaugbrücke, wo das Opel Logo drauf ist, auf Durchgängigeit prüfen.
    Wenn das zu ist, dann wird der Überdruck den Deckel verzogen haben. Sieht man mit bloßem Auge eher nicht...

  • Wo ist der Serienmäßige Verstärker verbaut?????


    Na ja, laut ist ja nicht automatisch gut. Die Originalboxen hören sich schon gut an, vor allem, wenn man noch ein gutes Nachrüstradio einbaut. Hab in meinem alten 97er Omega CD Reflection von Car 400 auf Blaupunkt Daytona MP 53 umgerüstet und der Unterschied war schon deutlich besser.
    In meinem 2001er Elegance Stufe ist widerrum kein Unterschied zwischen Nachrüstlösung und serienmäßigen Radio zu hören. War aber auch nur ein Billig Sony Gerät. Dann hab ich noch einen 98er Sport Caravan mit Bose System, der Unterschied zum normalen System ist schon deutlich hörbar. Kann ich nur empfehlen. Unterschied zwischen serienmäßigen CCR 800 und dem Blaupunkt Daytona MP 53 war allerdings keiner zu hören.

  • Wo ist der Serienmäßige Verstärker verbaut?????

    Es sind insgesamt 8 Lautsprecher und 2 Subwoofer.
    - 2 Hochtöner vorn (Spiegeldreieck)
    - 2 Breitbandlautsprecher vorn (Tür)
    - 2 Hochtöner hinten (Tür)
    - 2 Breitbandlautsprecher (Tür)
    - 2 Tieftöner (Heckablage)
    Verstärker, wie schon beschrieben, im Kofferraum Seitenwand fahrerseitig.