Beiträge von wanemaker

ja leider ist der intervall fuer den zr wechsel drueber ....
wollte ihn demnaechst mache lassen und jetzt sowas ...
also beu ebay gibts ein paar motoren ... was kostet der einbau ... so als hausnr!?
habe auch gelesen das man nur den kopf runter machen kann und einen "neuen" gebraucht drauf "schraubt"!?!?

@ falkefoen
was meinst du genau damit
sicher, dass ein ventil im arsch ist!?
gub mal einen hinweis
im voraus DANKE
Gruss
wanemaker

hallo jungs
na eure tips sind fuer mich auf jeden fall gold wert da ich keinerlei ahnung in motorsachen habe ....
schrauben an der karosserie ok aber motor kein know how zum schrauben ....
also ... erst kompression pruefen und dann neuen zr oder schauen ob zr kaum zaehne fehlen und neuen zr drauf ...
was meint ihr!?!?
wie schon gesagt, habe den wagen rueckwaerts ausgeparkt und vielleicht 10 mtr ruckelt gefahren ... dann ausgemacht ... angemacht ... geklackert ... gkeich wieder ausgemacht
gruss wanemaker

moin
also mich wuerde wirklich interessieren ob die kompressionspruefung wirklich was bringt wenn der wagen so klackert!?
kann nicht noch mehr schaden durch das anlassen des motors entstehen!?
oder soll ichder werstatt erstmal empfhelen, dass sie die verkleidung des zr abbauen und alles pruefen.
sicherlich sind abgefranzte zaehne oder auch eine leiernde spannrolle ein indiz das ein zahn uebergesprungen ist!?!?
soll ich auf tutti den zr wechseln lassen und hoffe das nichts passert ist oder erst nach kompressionspruefung wobei es mir beim klackern nicht wirklich klar ist warum die kompression stimmen sollte
er klackert doch = unrund =ungleiche kompression!?
danke
gruss wanemaket

hallo
und vielen dank fuer den hinweis
meinst du ich sollte auf tutti nur den zahnriemen zu wechselm !?
sicher kann ich eigwntlich nichts verlieren denn es muss ja eh erneuert werden!!?
habe bei ebay "neue" mifiren von 200 bis 1300 euro gesehen ...
wenn ich einen um die 500-600 schiessen kann plus ca 250-300 einbau dann wuerde ich darauf zurueck greifen ...
der mv6 hat doch die x30 motorkennung!!!?

2.6er
ok dann soll der gute aus der werkstatt eine kompressionpruefung machen!?
damit kann man ausschliessen das ein ventil defekt ist!?
muss man nicht die steuerzeiten neu einstellen ...!?
reicht fuer die pruefung nur die "haube" abzumachen und dann die kerze raus und gemessen!?
wie sicher ist es das wenn die kompression stimmt das wirkliches alles ok ist .... und nur der zr eneuert werden kann
all die fragen sind essentiell, da ich der werkstatt so wenig wie moeglich an arbeitsstd. schenken moechte.
wir wissen ja alle wie teuer die std ist ... die teile sind dagegen peanuts ...

hallo fuzzy
danke fuer den link!!!!
wie schon geschrieben bin ich motortechnisch nicht bewandert ....
umso schoener solch eine anleitung (die ich an meine werkstatt weitergeben werde) von dir zu bekommen.
vielleicht hat der gute adac mensch auch nur darauf spekuliert, dadurch das der motor sich dreht, kein defekt der spannrolle vorliegt .... was ja auch irgendwie logisch ist ... ist der zr hin ... drehtt sich nichts mehr ...
aber es scheint so ... das es mind auf ein zylinder hinaus laeuft der defekt ist.
sehr unwarscheinlich das es mit einem neuen zr wiieder funzt!?!?!?!!?

hallo fuzzy
nochmal vielen dank fuer die konstruktiven vorschlaege!!!
btw ... darum liebe ich die speziellen foren .... ihr kennt euch aus, da selbst erlebt und selbst "repariert"
also die spannrolle war laut adac ok
das haette er gesehen da sie offen liegt ..... bin zwar ein hobbyschrauber wenn es um gelenke, federn oder generel aussen vom motor sachen zu schrauben gibt ....
hoffe sehnlichst das max. ein zylinder was abbekommen hat ... ein neuer motor kostet im moment ca 600 ... da ist angeblich fast alles erneuert, kopfdichtung und zahnriemen mit 130tkm ...
aber ich schaue mL was am montag die kompression bringt ....
der wagen steht direkt an der werkstatt ... und ich bat EXTRA drum den wagen rein zu schieben ..

edit fuzzi
wenn ich den wagen starte um die kompression zu messen .... koennte noch mehr kaputt gehen!?!?!?!

hallo fuzzy
danke fuer die aussage zur kompression
werde ich gleich am montag weiter geben um unnoetige zeiten an reparaturen zu vergeuden = kosten
Fuzzy
das mirt der bremskraft war wirklich so .... koennte es auch ein elektrischer fehler sein ..... quasi ein kabel mit einer bruchstelle ... die die nockenwell unrund laufen laesst ..
hoffe immer noch das es nicht so teuer wird
bin bereit bis 700 auszugeben weil er einfach top da steht ....