Beiträge von Megawahn

man brauch noch;

-Schwungmasse vom Schalter

-Führungslager was in die Kurbelwelle gedrückt wird

-am besten nen Motorkabelbaum vom Schalter, zwecks Rückwärtsgangschalter (dabei Bj. beachten, die stecker wurden geändert)

dann passt das schon

Hallo

danke erstmal, aber wär cool wenn du noch ein besseres Bild hast wo man die Türleisten ohne der Zierleiste sieht.

mfg Marc

halllo

wollte das auch machen, leider funktioniert der Link nicht

wie sieht das nun aus??

MfG Marc

passen die Dämpfer von der Facelifthaube auch an die Vorfaceliftmotorhaube?

MfG Marc

EDIT: hat sich erledigt hab grade die Antwort in nen anderen Thread gefunden

Soll wohl passen, nur zur info

hab auch mal ne frage zu dem thema

sind die wischdüsen vom insignia höher als die vom Vorfacer? (die vom Facer sind ja höher als die vom Vorfacer)

brauch ein paar höhere weil ich die bei mir in das laubgitter eingebaut hab

kann man die orginale Heizung der Wischdüsen in die Insingia-Düsen einbauen?

mfg Marc

tach schön

ich würd sagen selbst ist die Frau

alles richtig gemacht

und tip top das du auch gleich die Lösung deines Problems hier für alle zugänglich machst

MfG Marc

hallo

kann mir nicht vorstellen das die was bringt, eher sogar verschlechtert, der Vectra Motor is ja nur ein 2,5 V6 und dein MV6 ein 3,0 liter. Also wird die wohl zu klein sein, ausserdem besitz der Vectra so eine Brücke weil er quer eingebaut is und beim Omega längst.

Und diese scheiß doppel Drosselklappe mit ihren Schaltsaugrohr hilft das dein dick Schiff sich deutlich besser bewegt

aber wenn du es machen willst probiers es dioch aus und berichte uns was passiert -> ändern am besten gleich die ventildeckel mit, dann haste ruhe mit dem wechsel der dichtung und mit der vectra- brücke wirds glaub ich schlecht mit öleinfüllen bei den orginal deckeln

mfg Marc

hallo

das Getriebe nicht auf den Kopf drehen, da ist ein Entlüftungsventil, legst du es falschrum hin läuft dir das Öl darüber raus, und beim reinigen aufpassen das du da keine Reinigungsflüssigkeit reindrückst :pinch:

Erst war der Omega ein Automatik und jetzt wurde er ein Schalter, ich mags eher sportlich

man muss aber auch nicht all zuviel Geld ausgeben, hab meinen ne Handschaltung und ein 4,22 er Diff verpasst dazu noch nen Fächerkrümmer mit Bastuck Anlage fürn Klang also nen gechipten 130 PS TDI Golf 4 zieh ich gut davon , so kann man den Omega ein bissel sportlichkeit einhauchen aber mehr auch nicht, und mehr muss auch nicht sein , sonst hätte ich mir nen Calibra oder sonste was gekauft

MfG Marc