Hier is leider nix plug and play :pinch:
Also aus dem Pontiac Amaturenbrett passt nix in den Omega. Weder von der Passform und noch weniger von der Optik 
Also erstens is die Achse vom Pontiac krumm wie sau... zweitens mag der tüv das nicht wenn ich an der achse oder karosse in dem falle rumschweiße..
werd es erstmal so testen und dann sehen wir weiter 
so paar neue bilder:
sehr gut.. na dann füll deine servo einfach auf.. aber überprüft vorher alle verbindungen auf leckagen.. es sauen gerne die schkauchverbindungen am behälter... meist ist das der grund für verluste
ja der Behälter is der richtige..
und ich kenn nur rotes dexron beziehungsweise bräunlich wenn es älter is bis richtung schwarz..
aber goldgelb dürfe es meines erachtens nicht sein..
das dexron hat nen ziemlich penetranten geruch wenn es schon älter... deins auch?
ich würds eigentlich komplett tauschen.. weil ich es so nicht kenne°!
was sagt der rest hier?
warum ist dein öl goldgelb??? 
das müsste rot sein oder braun 
is da vielleicht das falsche drin??
naja da müssen erstmal die v8 halter ran und dann sehen wir weiter... danke 
EDIT:
so hier die ersten Bilder:
müsste mal ener was schreiben damit ich nochmehr reinstellen kann
ok danke 
haben den blok gestern reingehieft... man wird das eng... mit der original lenkung wirds ect nen spaß den krümmer zubauen 
und die klima idee wird auch noch sehr lustig :pinch:
Hi
Also mal nen kleiner zwischenstand.. Bilder folgen
Motor samt getriebe aus beiden autos draussen..
bis grade eben :
perfekten sitz für den V8 gesucht (gar nicht mal so leicht da nicht viel platz im omeg)
Naja nu hängt er drin..halter sind aber nur provisorisch.. die werden nächstes wochenende als vorlage für die richtigen genutz..
Kardanwelle schein die vom gto zupassen... aber nochmal genau schauen
klima sieht bis jetzt echt schlecht aus..
und linke bank der letzte zylinder wird nen spezial krümmer kriegen
alles in allen noch nicht sehr weit 
ps: bremse siehe paar beiträge vorher (Brembo)
Tach schön...
komm jetzt auch langsam in die Bauphase..
Hast du den originalen Wasserkühler behalten oder geändert? Oder neu?
Überlege zum originalen Omega B Kühler noch nen Audi S4 Zusatzwasserkühler in reihe zuschalten.
Oder zweite idee den originalen vom Pontiac GTO mit zuübernehmen.
Wie hast du es gemacht?
und hast du die servopumpe und den klimakompresser vom ls2 übernommen?
mfg
Der kickdown hat nix mit dem multirameffekt zu tun
mach ich.. sobald mein lehrgang beendet ist mach ich mich ans werk
