Richtig. Und wie ist das nun bei den V6 Motoren??Wo geht da die Entlüftung hin??
Bin mir fast sicher das es bei den V6.Motoren ähnlich ist.Und das es normal ist das sich dort öl ansammelt.
Hab noch mal bei mir gekuckt: da ist Öl in der Ansaugbrücke und in den Ansaugrohren. Und es sieht nich wie frisches Öl aus sondern eher wie das was sich als Nebel aus den Entlüftungen niederschläg. Zähflüssig und braun bis schwarz.
Das habe ich bei meinen aber auch. Also als ich noch meinen 2.0 16V hatte war das mit dem öl normal weil dei Entlüftung von den Nockenwellen in den Ansaugweg ging.
Ist das beim MV6 nicht so? Wo geht da die Entlüftung der Kurbelwelle und der Nockenwellen hin?????
Und ausser dem Magnetschalter ist nichts weiter beim Einbau zu beachten??
Dann eben nicht kürzen sondern neu anfertigen. Ich mein die Schläuche von der Ansaugbrücke zum Reso.
Tach freakz
Ich hab auch mal ne frage zum Thema Reso!!
Wenn ich jetzt alle schläuche gekürzt habe und angechlossen hab was muss ich noch alles anschliesen damit die Motorelektronik nicht rumspinnt? z.B: Wo kommt der der Unterdruckschlauch von der Druckdose hin?
Oder die Fühler die im Ansaugweg zwischen Luftfilterkasten und Ansaugbrücke wahren? Und was weis ich nicht noch was da so dran ist.
Am besten wär ne gute Einbauanleitung.
MfG Rösel
Entschuldigung es war nicht der 2.5 V6 den es als MV6 gab sondern den 2.5 Dt mit dem X25DT Motor. Wer es nicht glaubt muss ins Bedienerhandbuch kucken oder siehe meinen Anhang. 
Da muss ich dir wiedersprechen "Astra GT" es gibt sehr wohl eine MV6 2.5 und einen MV6 3.0 .Erstens hab ich den selber schon gesehen den 2.5 MV6. Ausserdem steht das für eine Austattungsvariante wie zum Beispiel CD.Und ausserdem steht der 2.5 MV6 in meiner Betriebsanleitung die beim 3.0 MV6 dabei war.
2.5 MV6
Hallo Freakz..
hab vor im Winter an meinen 3.0 V6 (x30XE) Automatikgetriebe eine Handschaltung zu bauen.Ich habe ein kommplettes Fahrzeug mit 2,5 V6(X25XE) Handschaltung zum schlachten da.
Wer hat Ahnung davon oder so etwas schon mal gemacht???
Nun meine Fragen:
Passt das Getriebe an den Motor? (theoretisch ja da gleicher Unterbau)
Verträgt das Getriebe die Kraft des 3.0 ?
Ist die Übersetzung anders ?
Soll ich das Getriebe aus dem 2.5 V6 nehmen oder lieber eins aus einen 3.0 V6 besorgen?(Zwecks Endgeschwindigkeit und Anzug?????)
Vielen dank im vorraus
Hi Freakz
Erst mal Danke für die Antworten.
Catera wie meinst du das mit der Passgenauigkeit?
Ich muss doch nicht etwa an dem neuen Auspuff dann schon rumschweißen
Hallo
Ich hab das AVX 2 und das passt mit hängen und würgen in den Schacht.Und ich hab fast alle Anschlüsse belegt, also die Konsole ist randvoll.
Du must das radio in den Schacht stecken und dann im Schacht leicht rein und raus schieben so das sich die Kabel selber ihren weg suchen können. Das machst du ca. 20 mal und dann must du zum schluss noch mal feste drücken.Dann müste es aber auch passen.
Probier das mal aus und wenns beim ersten mal nicht passt probiers noch mal.ich bin auch fast verzweifelt aber irgendwann gings. :hmpf:
Kannst dich ja mal melden obs geklappt hat.
MfG Marc
