Bekommt man die Tülle den vom Leerlaufregler demontiert?
Hätte sonst noch nen defekten Leerlaufregler da, da ist die Tülle dran und heil.
Würde ich dann abbauen, oder eben das ganze Teil und du baust es dir selber ab.
Hätte auch noch nen intakten Leerlaufregler da, ebenfalls komplett.
Aber da wir hier ja nicht im Teilemarkt sind, würde ich sagen, falls du Interesse hast, einfach ne PN.
MfG
David
Vielen Dank für die Angebote! 
Aber erstmal muss der alte raus und dann kommt noch mein Erspartes hinzu, was noch nicht für einen "neuen" reicht.
Ich muss also erstmal kräftig was beiseite packen, das werde ich dieses Jahr wohl nicht mehr schaffen. 
Aber erstmal habe ich ja drann zu basteln, den alten rauszuholen, das wird bestimmt noch nen paar Schrauberstunden in Anspruch nehmen.
MfG
David
Im Moment stellt sich die Frage garnicht mehr, da wir gerade dabei sind den Motor komplett zu zerlegen und einen Glastisch draus zu bauen! 
Denn er hat sich beim Warmlaufen um eine Kompressionsmessung zu machen, in einer großen Qualmwolke verabschiedet.
Bevor jetzt Kommentare wie "Mach den doch wieder fertig!" kommen, nein ich habe mich dagegen entschieden auch nur noch einen Cent in diesen Motor zu investieren.
Ich habe einfach die Nase voll, da noch länger dran rum zu fummeln. So kann ich ihn nun in Ruhe zerlegen und mir alles genau anschauen und lernen.
Kaputt machen kann ich ja daran nichts mehr! 
Da kommt ein funktionstüchtiger AT-Motor rein, von dem ich vor dem Einbauen überzeugen kann, das alles ok ist und der Motor läuft.
Beim Auseinandernehmen, ist mir bisher extrem viel Öl begegnet, an Stellen, an denen eigentlich kein Öl hingehört...
Er ist jetzt soweit zerlegt, dass ich die Köpfe runternehmen kann. Wir wollen den Motor vor dem Ausbau soweit wie möglich im Fahrzeug zerlegen.
Kühler, Ansaugtrakt, Kühlwasserausgleichsbehälter usw. sind schon raus.
Es ist eigentlich nur noch der Block mit Ölwanne und losgeschraubten Köpfen, sowei das Getriebe drin.
Wird also doch noch ne längere Geschichte, aber egal so habe ich was zutun, denn letztendlich hatte ich ihn ja als Projekt angeschafft, das dauert dann eben solange, wie es dauert.
MfG
David
Ich würde nen Link zu diesem Thread in den Beitrag der Facebookgruppe kommentieren, damit andere Interessenten gleich gewarnt sind!
Das darf ja wohl nicht wahr sein sowas!
Ich drück dir Daumen, dass alles glatt geht und dein Sohnemann zügig wieder fit ist!
Nen 3.0 Diesel? Beim Omega?
Bei Signum und Vectra C gibts die Motorisierung ja, aber das wäre wahrscheinlich sehr großer Aufwand das auf den Omega umzubauen.
Im Omega kenne ich nur den 2.5 als größten Diesel.
MfG
David
Da er in der Überschrift "MV6" nennt, gehe ich mal vom X30XE aus.
Wird ja im Volksmund oft als "MV6-Motor" bezeichnet.
MfG
David
Vorallem teurer?
Wo wäre da der Sinn Benzin mit höherem Ethanolgehalt zu tanken...
Auch im E34 530 i!
MfG
David
Am Wochenende ist auch noch ein Treffen in Dolgen am See!
Mit festen Ferienhütten und Badestelle direkt am Platz!
Weitere Infos auf flash-side.de.vu oder Werbe-Flyer auf Blitzschmiede-MV.de.
MfG
David
