Kupplung C30SE

    #2

    Hallo!


    Hier hat ein Evo 4.0L-Fahrer :D was dazu geschrieben:


    Das orginale Opel R28 Getriebe hält dem 4.0 meist nicht allzulange stand da es Werksseitig nur auf 280NM ausgelegt ist ,der Irmscher aber rd 400NM Drehmoment hat.
    Deshalb gab es gegen Aufpreiß auch ein verstärktes Getriebe und wem das noch nicht reichte auch einen komplett verstärkten Antriebsstrang zu kaufen .Das Getriebe machte damals dann allein nochmal 9400DM .Diese Getriebe sind aber sehr selten man kann auch das alte Getrag 265 verwenden ,dann muß man halt auf die hydraulische Betätigung verzichten .
    Egal welches Getriebe man verwendet es wird auf jeden Fall noch eine verstärkte Kupplung benötigt beim Umbau auf 4.0
    Die restlichen Anbauteile wie Sensoren ,Fühler, Anlasser oder sonstiges können alle vom 3.0 übernommen werden .
    Übrigens ein Evo mit 4.0L und großem Getriebe war teurer als der Lotus.


    von Thom


    Mfg
    FalkeFoen

    #3

    Haben mit Sachs Kupplungen recht gute erfahrungen gemacht, R28 mit wenig Laufleistung hält auch 220kW stand. Man muss halt schalten können.


    Umbau auf 265er Getrag ist auf jeden fall empfehlenswert.

    #4

    Ja das man umbauen sollte und könnte weiß ich auch aber was verträgt denn nun sie serienkupplung? Rutscht die beim 4l schon oder haben die ne andere kupplung drin?

    Wir essen kein Brot, bei uns jibt et Stulle!


    Omega A 3,0 24V Turbo
    Vectra C 1,9 CDTI

    #7

    da gibts schon ewig nix mehr,und ich bezweifle das der verstärkte Automat ne andere Nummer hatte . Brauchbare gibts beim Ronald Bolz ,aber das weißt du ja schon .Sachs hatte mal ne sportkupplung für den 24v da muß aber das schwungrad umgebohrt werden .Die orginale könnte Lotus 771 neu noch haben .
    Gruß Thom

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