Davon kannst du eigentlich schon ausgehen das nicht alle nase lang was neues sein wird. am besten du informierst dich über das auto das du gerne haben willst am besten in nem seperaten forum wo auch jeder diesen wagen fährt und dir detailiert helfen kann
P.S. will dich nicht loswerden aber ich glaub so wird dir besser geholfen.
Das geht mit rechten Dingen zu?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kemor
AMS 19/1995, 728i
0-100 8,6s
AMS 16/1994, 730i V8
8,7
AMS 23/1997, 735iA
9,3
AMS 14/1994, 740iA (4.0)
8,6
AMS 26/1998, 740iA (4.4)
6,8
Warum ist der V8 0,1 Sekunde lahmer als der R6? Warum dann der 735 nochmals lahmer? Der 4.0 schafft es dann wieder an den R6 ranzukommen, der 4.4 macht dann auf einmal fast 2 Sekunden wett.
Hä?
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Die Omegas, die du willst werden dich schon nicht so rannehmen, nur die V6 haben teure Macken die häufiger auftreten, aber die willst du ja anscheinend nicht.
Also deutsche und japanische Autos sind die besten. Amischüsseln sind mal Dünnpfiff (aber geile Cruiserkarren), Franzosen kannste vergessen, die fallen schon dem Erstkäufer auseinander, koreanische Autos werden zwar besser, aber mein Vertrauen haben die immer nocht nicht.
Ganz zu schweigen von China und ihrem Landwind *muhahaha*.
Italiänische Autos, sprich Lancia und Fiat sind ja nur mal...... anfällig und Alfa schon besser, aber wer Alfa mit 3.0 V6 fährt weiß auch wie anfällig ein V6 wirklich sein kann, und alles drumherum auch.
Ford, europäisierte Amikarren, gehen so. meine Eltern fahren Focus, ganz okay, war aber auch schon was dran, was kein verschleißteil war.
Saab ka, aber Volvo ist auch noch gut!
Japanische Autos sind sehr robust, wenn es standard Dinger sind (Yaris, Sunny etc), aber schau doch mal was die Supra MKIII Fahrer so jammern, die Karre steht so wie so nur in der Garage weil die Kosten zu hoch sind. Nissan 200SX hat auch nur Motorschäden, naja. Und ich bin schon über alle möglichen "Reisschüsseln" hinweg.
Von den deutschen sind Audi, BMW und Mercedes die robustesten, aber halt, wenn doch was ist, die teuersten. Opel und VW halten den Durchschnitt im Vergleich zu allen anderen Automarken, die Teile sind noch bezahlbar (und auf dem Schrottplatz zu finden), auch wenn ich noch hin und wieder heule.
Keine Angst haben, jedes Auto besteht aus vielen miteinander agieren beweglichen Teilen 
@astra gt
ZitatAlles anzeigenOriginal von Kemor
AMS 19/1995, 728i
0-100 8,6s
0-160 22,9s
0-180 30,9s
AMS 16/1994, 730i V8 zu wenig hubraum für 8zylinder & alter motor
8,7
21,7
29,4
AMS 23/1997, 735iA iA steht für Automatik = langsamere beschleunigung und weniger endgeschwindigkeit
9,3
22,6
31,0
AMS 14/1994, 740iA (4.0) hier das gleiche iA außerdem sehr alter motor mit 4l hubraum
8,6
18,9
25,9
AMS 26/1998, 740iA (4.4)neuer Motor mit 4,4l und 440nm wobei der motor besser im futter stehen soll als werksangaben sind
6,8
nicht gemessen
21,3
rot sind meine ergänzung
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