Hallo,
was könnte da defekt sein???
mein C20NE verliert enorm viel Öl...
Also, ich hab den ma angelassen, und da merkte ich, wie er anfing nach Öl zu stinken...
Ich hab den sofort ausgemacht, und als ich die Haube öffnete, würde mir fast schlecht...
Der ganze Motorraum war komplett voller Öl...
Was könnt ich mir da durchgehauen haben???
Greetz,
Maik
Ave!
Hmm... Hört sich nach ner Dichtung oder nen Simmering an! Wenn ich davon ausgehe redest du von der Ansaugseite! Mach erstmal alles ordentlich sauber mit Bremsenreiniger! Dann starte nochmal und guck wo es rausdrückt! Am besten machst du es mit noch jemanden du guckst und er sitzt am Zündschloß!
Nordi
ansonsten fliegt der C20NE raus...
irgendwann hab ich auch ma genug von...
In Planung is ja sowieso ein C30SE, obwohl die nicht gerade billig sind, aber ich werde erstma versuchen meinen C20NE zu retten...
Greetz,
Maik
EDIT: Hab nun die undichte Stelle gefunden...
ZYLINDERKOPF GERISSEN !!!
Aus diesem Grund, will ich nun den C20NE aus dem Omi verbannen, und umrüsten auf C20XE.
Hat das scho ma jemand gemacht, was muß ich ändern???
Greetz,
Maik
Also Motorhalter sind die selben wie beim C20NE, da der Block ja der selbe ist.
Ich denk ma Bremsen muß ich auch nicht ändern, da ich bei mir bereits Brembosättel mit Zimmermann scheiben verbaut habe.
Der Motor ist auch mit dem F16 Getriebe vom C20NE fahrbar, ist dann allerdings auf Beschleunigung ausgelegt und nicht auf V-Max.
Kardan kann auch erhalten bleiben sowie der Rest der Anbauteile wie Servo, Kühler, usw.!!!
Alles Angaben von einem OPEL-Mechaniker.
Also von daher dürfte der Umbau innerhalb von einem Wochenende fertig sein.
Greetz,
Maik
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