K&N Luftfilter
- evo500blau
- Erledigt
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#2 hallo bernd
die KN Matte reicht bei serienmotoren eigentlich aus
du solltest ja eigentlich den großen Filterkasten haben ,mit einem 4 eckigen rohr zum sw hin wenn du ein ovales Rohr hast solltest du dir den Irmscherkasten noch besorgen
bei getunten Motoren empfiehlt es sich zusätzlich ein loch nach unten zu machen durch den Lufi und den Kotflügel dann kommst du im Radhaus über der Plastischottung raus da kann er schön saubere und kalte luft atmen
Gruß Thom -
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#4 kannst du machen aber du solltets dann auch die orginale Matte beerdigen
da ist der Luftdurchsatz zu klein
bringt ja nichts wenn du einen Haufen luft zum filter bringst und da nur die hälfte durchgehtoffen !!um gottes willen das macht ja einen höllenlärm so schnell wie er laut ist wird er ja nie
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#6 ZitatOriginal von Thom
hallo bernd
die KN Matte reicht bei serienmotoren eigentlich aus
du solltest ja eigentlich den großen Filterkasten haben ,mit einem 4 eckigen rohr zum sw hin wenn du ein ovales Rohr hast solltest du dir den Irmscherkasten noch besorgen
bei getunten Motoren empfiehlt es sich zusätzlich ein loch nach unten zu machen durch den Lufi und den Kotflügel dann kommst du im Radhaus über der Plastischottung raus da kann er schön saubere und kalte luft atmen
Gruß ThomHallo,
soll ich dann den Schlauch auf das 4 Eckige Rohr draufstecken. Wie lang und was für einen Durchmesser muss das Rohr haben, und wie soll ich es am Gitter befestigen ?MFG
evo500blau
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#7 nein lass den orginalen zugang wie er ist
eine Möglichkeit den kasten unten aufsägen und das Flexrohr zusammen drücken und von unten reinstecken
zwischen Kotflügel und luftkasten sind 1-1,5 cm luftaber ehrlich beim 3.0 macht das keinen sinn du hast eh schon den Kasten mit dem großen schnorchel mehr luft braucht kein 3.0 der große schnorchel reicht auch für den 4.0
gruß Thom -
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