Moin !!!!
Hab da heute festgestellt , nachdem ich die zündkerzen rausgedreht hatte das alle brennräume voll mit öl sind !!! er sprang auch nicht an vorher . Bevor ich jetzt alles zerlege wollt ich von euch wissen was defekt sein kann. eventuell nur die kopfdichtung oder sogar die kolben oder oder ???? 
Öl in den zylindern !!!
- omega16vpower
- Erledigt
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#2 Moinsen,
Es können sein:
Ventilschaftdichtungen
Kolbenringe
Zylinderkopfdichtung
Kurbelgehäuseentlüftung
Schau Dir die Ansaugbrücke an. Ist die voller Öl, kommt es sehr wahrscheinlich von dort in die Zylinder.
Kolbenringe kannst Du nur bei der Kompression prüfen.
Ventilschaftdichtungen und Zylinderkopfdichtung sicher nur mit Zerlegung des Motors.
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#4 Hi,
bevor du dir die Arbeit mit dem Kopf antust, schau dir doch erstmal die Kurbelgehäuseentlüftung an, auch Blow-By-System genannt. Das ist oft so versifft, dass nichts mehr vernünftig läuft. Dabei aber auch das Steigrohr und den Zylinderdeckel nicht ausnehmen. Wahrscheinlich suppt er doch auch schon am Deckel raus, also vorher neue Dichtung besorgen.
In der Suche dürfte mit diesen Begriffen hier auch was zu finden sein.
Wenn das alles wieder sauber und frei ist, kannst du schon eher erkennen, ob da noch was anderes im Busch ist.
Viel Erfolg
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#5 Hi,
bevor Du die Kerzen rausgeschraubt hast, hast Du mal geschaut, ob die Kerzenschächte voll Öl waren? Undichte VDD-Dichtungen sind bei der Oma ja fast schon Standard, dann stehen die Kerzen samt Steckern im Öl.Schraubst Du die Kerzen dann raus, ohne das Öl vorher abzusaugen, läuft Dir die Suppe logischerweise in die Brennräume runter.
Wie pumamika schon geschrieben hat, kann das auch ursächlich mit dem Blow-By zusammenhängen. Wenn das verstopft ist, entsteht zuviel Druck, den die Deckeldichtungen auf Dauer nicht halten.
Also erstmal keine Panik, oder gar alles komplett zerlegen, bevor die "kostengünstigeren" Fehlerquellen nicht ausgeschlossen werden können.Gruß
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#6 ml eben zur info !!!! auf allen zylindern 2 bar auf zylinder 1 nix!!!!
habe mir nun einen anderen motor besorgt !!! frage der motor kommt aus einem schalter , mein jetziger ist aber automatik !!! was muss ich getriebe seitig beachten ??? wegen kupplung und so weiter , läuft mir öl raus wenn ich den motor vom automatik getriebe ziehe ??? -
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