Opel Omega A 3000 - Reifen und Felgenbreite hinten

Hi, vorne wie hinten passen bequem 8 x 18" drunter. Ich fahre sie mit 245/40er.

Beim Caravan kriegst du hinten noch locker 2 x 20mm Spurplatten druntergepackt, bei der Limo ist es vermutlich etwas weniger an Plattenstärke, aber dazu wird sich sicher noch jemand melden.

Die 7,5 x 17" waren ja sogar mal Serie bei der Sport- und Executive-Ausstattung in Verbindung mit 235/45-17.

P.S. Leg dir doch noch einen aussprechbaren Namen zu, muss ja nicht dein richtiger sein. Ist einfach schöner, jemanden vernünftig ansprechen zu können.

Sorry, sehe gerade, es geht um den A: der Omega EVO 500 wurde auch mit 8 x 18" gefahren ! Die Unterschiede zwischen Omega A und B sind hierbei generell minimal.

Hi Christian,

nee, den Nickname sollst du ja nicht gleich ändern, reicht schon, wenn man weiß, wie man dich ansprechen kann .

Habe ja mal die A-Caravans gehabt, auch den 24V, allerdings nur mit Serienbereifung 205/65-15. Hier hatte ich aber auch die 2 x 20mm Spurplatten druntergeschraubt (hinten) und eingetragen, das entspricht ja etwas mehr als 3/4 Zoll Breite.
Meines Wissens sind die 7,5 x 17" vom Omega B kein Problem beim A, und bei dem B gabs ja auch noch die 7 x 16" mit 225/55-16 in Serie.

Fahr doch mal zum nächsten Verwerter, der hat bestimmt was zum probieren da, und vielleicht findest du da ja gleich, was du suchst.

Viel Glück, Mika

Hallo,

Die 17" Felgen mit 235 45 17 dürfte beim Omega a passen. Die Bereifung 225 55 16 wird beim Omega A vermutlich nicht funktionieren. Ich wollte diese Bereifung auf meinem Omega A haben und hab diesbezüglich schon beim TüV vorgesprochen. Selbst der Verweis auf den Irmscher Omega bzw. Senator half nicht weiter (bei diesen Fahrzeugen war diese Größe Standard). Möglich ist die Größe 225 50 16. Die hab ich derzeit drauf. Allerdings scheint diese Größe ebenfalls eine Auslaufgröße zu sein. Durch den niederen Querschnitt eilt der Tacho noch weiter vor.
Beim Omega B gab es mehrere Felgen (7 1/2 x 17) für die 17 " Bereifung. Meistens ist die Einpresstiefe bei 39. Bei der Irmscher Twin Spoke ist die ET bei 33. In den Papieren dieser Felge ist auch der Omega A mit C30SE erfasst.
Der Omega B hat wesentlich mehr Platz an der HA.

Ich möchte meine A - Omegas möglichst original belassen. Der Omega 3000 24V ist inzwischen schon sehr rar geworden. Die Wertsteigerung dürfte zwar nicht auf Mercedes oder Porsche - Niveau sein. Für ein "Standard"-Modell dürfte hier jedoch noch die beste Wertentwicklung zu erwarten sein.

VG

Hi Christian,

ich habe auf meinem Omega A Felgen vom Omega B eingetragen bekommen:
7.5J17ET39 mit 225/45R17
Dazu habe ich im Internet nach einem Vergleichsgutachten (bis ET +/- 2 mm) gesucht, da es für die Omega B Felgen kein Gutachten/ABE gibt.
Das Vergleichsgutachten braucht der TüV-Mensch als Nachweis, dass sowas technisch prinzipiell geht.
Dann eine Reifengröße aus dem Gutachten ausgesucht: 225/45R17 war bei Winterreifen günstiger als 235/45R17
VOR (!) Kauf und Montage mit dem TüV-Mensch gesprochen und die Unterlagen gezeigt und erst nach 'vorab-OK' zur Einzelabnahme gefahren.
War nach 20 Minuten erledigt.

Viele Erfolg!

LG,
Uwe

Hi Uwe,

für die normalen Opel-Felgen ist das mit dem Gutachten tatsächlich ein Problem.
U.a. aus diesem Grunde sind für mich die Irmscher-Felgen interessanter. Da gibt es sehr wohl Gutachten. Auch die Optik find ich schöner.

VG

Hi Mr. Omega,

ein 'Problem' ist das mit den Felgen vom B-Omega definitiv nicht.
Wie geschrieben geht das als Einzelabnahme.
Gibt einige Felgen in 7.5J17ET38 mit ABE für den Omega A, das reichte meinem TüV-Prüfer als Vergleich.
Und schwerer sind ja die Omega B auch, das war also auch kein Thema.

Gerade die Irmscher Twin-Spoke ging für mich gar nicht.
Aber das ist am Ende nur eine Frage des persönlichen Geschmacks ...

LG,
Uwe

Hi,
Irmscher hatte auch noch andere Felgen im Angebot

VG