Folgende Sachen würde ich mal überprüfen:
1. Hat die Batterie noch die vorgesehene Leistung oder liefert sie eventuell unter Last nicht mehr die vorgesehenen 12 Volt. Die gesamte Steuerelektronik reagiert auf Unterspannung sehr sensibel
2. Alle Massepunkte im Motorraum und an der Batterie überprüfen. Masseanschluß nahe Servopumpe links am Motor, Massesammelpunkt unterhalb der Batterie links am Längsrahmen.
3. Verbindung zwischen Batteriepol und Kabel. Gerade die Quetschverbindung zwischen Polklemme und Kabel zeigt beim Omi oft schwächen.
4. Pluskabel an Lichtmaschine
5. Kabelverbindung zwischen Batterie und Hauptsicherungen oberhalb der Batterie
Für mich deutet deine Beschreibung auf ein größeres Masseproblem hin. Zumindest ist es ein Lösungsansatz der Arbeit aber keine Kosten verursacht
LG gatsch
Hatte mal ein ähnliches Problem an einem Monza, der ersoff auch, bevor man starten konnte. Lag damals an einem defekten Motorsteuergerät, dass war von innen dermassen korodiert, dass irgendwas gebrückt hatte. Werkstatt fand damals auch nix. Hatte dann alles getauscht und ganz zum Schluss dann das Steuergerät. Mal aufmachen und schauen, ob innen alles sauber ist. Einen Versuch wärs wert.
Das "F" im Display sagt nicht mehr aus als das der Bordcomputer keine oder nicht plausible Werte empfängt. Somit ist der Beitrag von eddizunge gar nicht so abwegig. Nach wie vor kann aber immer noch irgendwo im Kabelstrang ein Masseproblem vorliegen. Dies würde zumindest zu den Spannungsschwankungen bei der Benzinpumpe passen. Bei falscher oder niedriger Spannung spielt auch der Computer verrückt und das Steuergerät mag so was auch nicht
LG gatsch
Hallo Leute,
ich tippe eigentlich auch auf das Steuergerät. Es hat aber weder außen noch innen irgendwelche Spuren. Das ist der Grund, warum ich Elektronik nicht mag. Man kanns einfach ohne Diagnosespielzeug nicht beurteilen. Andererseits: wo ist die gemeinsame Schnittstelle von Benzinpumpenrelais und Wegfahrsperre? Das Steuergerät oder? 
Die Dinger sind aber bis heute schweineteuer und müssen programmiert werden. Den Carpass hab ich nicht und einfach so ein neues auf Verdacht kaufen, naja. Wäre schön, wenn ich eins zum Probieren aus einem anderen X20SE in meiner Gegend leihen könnte.
Ich hab bereits alle Massekabel gesäubert, die ich gefunden hab. Nix.
Anderes Relais für die Pumpe eingesetzt, Batterie abgeklemmt, so dass er die Fehlercodes löscht, wieder angeklemmt, probiert, Fehler wieder da und er Läuft weiterhin besch***** und hat hin und wieder Fehlzündungen. Alles wie gehabt.
Wenn man am A**** der Welt wohnt und nix hat was Brumbrum macht könnt man wahnsinnig werden.
Nabend.
Mein Omega Scheppert wieder!
Ich hab mehrere andere Benzinpumpen
ausprobiert. Auch zwei neue Relais für die Benzinpumpe hab ich besorgt
(von wegen Fehler Relais Spannung gering). Gebracht hats nix. Zuletzt
wollte er gar nicht mehr anspringen.
Die Benzinpumpe war definitiv im Eimer. Hab sie mit der Batterie
gebrückt - tot. Letztlich hat sich rausgestellt, dass das DIS zusätzlich
und zeitgleich zur Pumpe die Flügel gestreckt hat. Ich hab den
Zündfunken zuvor überprüft, indem ich die Zündkerzen rausgeschraubt hab
und mit den Zündkabeln verbunden hab. Zündfunke war da, also
funktioniert das Ding - dachte ich. Das DIS hat mich aufs Glatteis
geführt, indem es zwar Funken gab, dieser aber nicht mehr zum richtigen
Zeitpunkt da war. Ergebnis waren schwarze und nasse Zündkerzen und ein
Laufverhalten zum Heulen. Da ich die Pumpe gewechselt hab war mein
Trugschluss --> er bekommt durch die andere Pumpe zu viel Sprit. War
aber nicht so. Die Fehlercodes haben mich auf den komplett falschen
Dampfer geführt. Er hat den Sprit nur nicht mehr ordentlich verbrannt
und zum Schluss hat das DIS komplett gestreikt.
Auch ich versuchs immer mit Logik und hake ab, was geht. Ich ging halt
nach meinem Test von einer einwandfreien Zündung aus. So kann man sich
irren.
Zum Glück hatte ein Kollege noch eins vom X20SE da. Nach dem Umstecken lief
die Kiste sofort an. Den Fehler der Pumpenrelais kann ich durch die tote
Benzinpumpe ja noch irgendwie nachvollziehen, aber die Wegfahrsperre
...
Wie auch immer. Am Ende zählt das Ergebnis und ich danke euch nochmals für eure Beiträge.
Grüße
Stephan
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