Omega B Mv6 zum 2.5TD umbauen

Vorförderpumpe muss tauschen, dann musst du den Filter im Motoraum halt einbauen, und dafür warscheinlich die komplette Leitung taushcen.

Du weißt aber auch das der nciht der Sparsamste motor ist?

grüße

Der Diesel hat auch E-Gas, die Benziner aus dem Vorfacelift nicht.

Zitat

würde denn die Kardanwelle vom Kombi passen?

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passt gibt nur unterschied ob schalter oder atm

Zitat von Der-B

Ja die Filtergeschichte liegt ja auf der hand.

Passt denn die Pumpe in nen Benziner Tank?Gut währ ja alte benzinpumpe raus und die Vorförderpumpe rein.

Sitzt das E-Gas nicht eh mit am Motorkabelbaum?

Sparsam ist rellativ,haben schon nen Kombi aufm Hof bei uns laufen,und so viel verbrauchen tut er nicht,höchstens wenn er mal nen satz Zwillingsreifen zum Reifenhändler ziehen muss

Der 2.0 DTI is wohl etwas schwach auf der Brust,um im gegensatz zum MV6 ist der 2.5td nicht so durstig.

Der 2.2 DTI würde mich zwar auch interessieren,oder der 2.5DTI,aber denke mal wenn irgendwann ml ne neue Kutsche kommt,und es nen Omega werden sollte dann wohl soeiner.

Erstmal zieh ich jetzt mein vorhaben durch,und dann mal sehen,

Megawahn würde denn die Kardanwelle vom Kombi passen?Oder ist die von der Schaltlimo auch anders als vom Kombi mit Schaltgetriebe?

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naja 10l find cih schon nviel

Also unter 10 ist der nciht fahrbar! alles andre ist gelogen, oder schön gerechnet, oder man fährt nciht schneller wie 60!

ja die Kardan passt..egal ob kombi oder limo ..wichtig ist ob schalter oder automatik und die Motorisierung..einge Diffs haben einen kleineren Stern..meist aber die 2.0..bei 2,5 dt und mv6 dürfte das passen...notfalls kannst du ja auch nur das vordere Stück der kardanwelle tauschen

dabei wäre zubeachten das beim zusammenstückeln der kardanwelle es zu unwuchten in der selbigen kommen kann