Öldrucklampe nach längerer Standzeit

Hallo Leute,

ich wusste nicht so genau was ich als Überschrift nehmen soll, eigentlich will ich nur mal wissen ob ihr das gleiche Phänomen habt (SuFu und Google haben nichts ergeben).

Vorweg: Ölstand stimmt, kurz vor Maximum, vor 2.000 km frisch gewechselt.

Wenn ich den Wagen täglich bewege, passiert eigentlich nichts auffälliges. Beim Starten geht die Öldrucklampe SOFORT aus, fährt normal, klingt normal, normal halt wie man es sich von einem Auto wünscht.

Wenn er jetzt allerdings länger als 1 1/2 Tage steht und in der Zeit keinen Meter bewegt wurde, dann geht die Öldrucklampe nach dem Starten immer erst nach ca. 2 bis 3 Sekunden aus. Das kenne ich von meinen alten Autos so jetzt eigentlich nicht.

Macht es Sinn da mal genauer nachzuforschen oder hat das jeder V6? Kann ja eventuell sein, das der so viele Ölkanäle hat, das es nach der "langen" Standzeit alles in die Wanne gesickert ist und die Ölpumpe es nicht sofort schafft alles zu förern.

Grüße

An das Sieb müsste man ja von unten ran kommen wenn die Ölwanne ab ist, oder? Ich kenne Opel Ölpumpen eigentlich als sehr robust, hoffen wir das beste. Meinst du eigentlich den Öldruckschalter mit leicht zugänglich oder das Regelventil? Denn das Ventil sitzt doch an der Ölpumpe und die ist hinter dem Zahnriemen, oder? Mit leicht ran kommen ist da ja nicht viel^^

Der Omega steht jetzt seit Donnerstag in der Werkstatt und der Meister hat mal ein bisschen rum experimentiert. Es scheint nicht "den" Fehler zu geben, sondern eine Kombination aus mehreren.

Zum einen hatte ich vor 2 Wochen meine Ventildeckel abdichten und die Kurbelwellengehäuseentlüftung prüfen lassen (war frei, nicht versüfft). Davor bin ich ca. 2.000 km ohne nennenswerten Ölverlust gefahren (laut Messtab hat 1/10 gefehlt). Nun sagte mir der Meister, das er 1 Liter nachkippen musste und das er seitdem wieder etwas ruhiger läuft. Er hat noch für 1 Nanosekunde ein Rasseln/Klappern nach dem Starten aber das will er mit Hydrostößel Additiv in den Griff bekommen, weil die wohl nicht mehr die besten sind und relativ schnell trocken laufen.

Die Öllampe ging zwar immer noch verzögert aus aber nachdem er einen neuen Öldruckschalter eingebaut hat, geht sie sofort aus. Gott sei Dank also doch nicht die Ölpumpe. Er hatte auch eine Hörprobe einer defekten Ölpumpe in einem anderen Omega auf den Hof stehen, klang echt schrecklich

Festgestellt wurde das der Getriebeseitige Kurbelwellensimmerring total siffig ist. Daher wahrscheinlich der plötzliche Ölverlust. Vielleicht ist der Simmerring durch die lange Standzeit in Verbindung mit den jetzt endlich dichten Ventildeckeln durchgeschossen (Überdruck).