X25XE im Manta A ????

Zitat von OnkelBob

*grööööööööööööööhl*...DER war mal gut... ...bester gag der woche - danke wotan dafür... ...aber mal im ernst: der kleine mini-v6 ist kaum in der lage den berühmten hering vom teller zu ziehen geschweige denn eine solide verarbeitete karosse in nöte zu bringen.

du solltest mal einen 2,8 reihensechser 'probefahren' wie schon der falke richtig textete... ...du würdest dich wunder was da so alles geht.

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http://www.youtube.com/watch?v=V1MKuI8Zgow

Zitat von Andy0882

V6 im Manta...........ist das dann Manta eco?

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Mit nem 3.0 wärs ein Manta MV6!

MfG, M.O.

Falsch, dann wärs nen Manta 3.0 V6.

MV6 war einfach nur eine Ausstattungslinie und hat nichts mit dem Motor zutun.
Denn es gab den Omega B auch in der Sport Ausstattung mit 3.0 und das war auch der X30XE.

Aber das liest man überall...
Sobald es nen X30XE hat, ist es für viele ein MV6...

MfG
David

Wenn schon Leistung dann richtig...................http://www.youtube.com/watch?v=N_C4aSlKnXM

wie hier schon einige Male geschrieben wurde. In einen Manta A gehört wenn man schon umbaut ein Reihensechser und nichts anderes.

Wer da nen V6 reinstrickt gehört doch geteert und gefedert sowie mit dem Schmierfett der Verachtung gesalbt

Wie wär´s denn damit.

http://www.youtube.com/watch?v=bnjkvTN5U0E

Gibt alles.... V8 gabs schon vor über 20 Jahren (Rover V8) , auch 6er Reihe 24V. Ist doch alles zu schwer und kopflastig. Die zwei zusätzlichen Zylinder hängen dann noch vorne vor der Vorderachse. Dazu muß der Kühler versetzt werden, die vordere Rahmenquertraverse rausgesägt und ein dickes U-Profil eingebaut werden usw.... Wenn das fertig ist und alles TÜV hat, hast Du einen Manta, der zwar stur geradeaus läuft, aber in den Kuven über die Vorderräder schiebt. Opel hat das seinerzeit auch erkannt . Die wollten den Manta-A auch mit 6er anbieten, alleine schon um mit dem Capri mitzuhalten.
Gab dann die zweite Testversion mit zurückgesetzter Spritzwand damit der Motor nach hinten rückt. Doch das war alles zu aufwändig und nicht für die Serienproduktion realisierbar. Das Projekt wurde deshalb gestoppt. Irmscher hatte, so weit mir bekannt, keinen 6er im Programm. Die haben 4er getunt. Der einzige Manta-A 6er war der TE2800 aus Belgien von Transeurop Engeneering. Gut 70mal gebaut und mit 20.000DM so teuer wie der prestigeträchtigere Commo. Aber der war offiziell kein Opel, trotz Opelunterstützung.

Besser ist für Tuningmaßnahmen ein heißer 2.4er. Aus dem kannst Du auch 180PS kitzeln und der Umbau ist wesentlich einfacher. Mit dem gesparten Geld gehst Du zum Motortuner und läßt Dir den Kopf bearbeiten (den Motorkopf natürlich )