Servus liebe Opelaner 
habe bei meinem MV6 einen Motorumbau gemacht, Motor vorher 3.0 MV6 Automatik Motor danach 3.0 MV6 von einem Schaltwagen, 2 sensoren fehlen noch der Ölsensor und der Kühlwassersensor, dann noch ein Unterdruckschlach der unter dem Domlager auf der Beifahrerseite rauskommt, ein Unterdruckschlauch der zum Ansaug laufen müsste und noch ein Schlauch der vermutlich an ein Bauteil der Einspritzung gehört, Bilder folgen, gehe gleich mal runter in die Garage und mache Bilder 
Vielleicht weiß aber auch jetzt schon jemand was ich meine und könnte helfen 
Getriebe im Notlauf nach Motorumbau
- Black_-Thunder
- Erledigt
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#3 Ja ziemlich sicher, habe Fehlerspeicher ausgelesen: Falsches Drehzahlsignal Motor, Niederspannung Luftmassensensor, Falsches Signal Rückmeldung EGR MKL leuchtet aber nicht, kann aber auch sein das ich den falschen Motor genommen hab, auf meinem Protokoll steht nämlich 2.0 BOSCH Motronic 1.5.4 20SE
Edit: der Motor läuft auf P wunderbar und dreht locker hoch aber wenn ich im 2ten gang bin läuft er zäh und kommt nur bis max 3000 U/min habe aber auch nicht mehr ausprobiert, und im Stadtverkehr hat er 40Liter auf 100km gebraucht
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#7 Muss da auch mal was dazu fragen.
Bei meinem Dti haben auch den Motor getauscht.
Motor vom Schalter in meinen Automatik und nun spinnt er.
Bei 80km/h im kickdown ruckelt er.
War bei Bosch zum fehler auslesen und da stand zu wenig Diesel zufuhr oder so.
Naja Dieselfilter gewechselt, keine veränderung.
Dann hat er beim überholen einfach ausgesetzt für ein paar sekunden und dann ging es wieder.
Haben aber keine Lämpchen aufgeleuchtet und der Motor ist auch nicht ausgegangen.
Hat nur auf einmal nicht mehr beschleunigt.
Daraufhin dann alle 6 Injektoren neu gemacht und bei der Probefahrt wieder was.
Bei 80km/h in kickdown und er dreht aber schaltet nicht mehr hoch, nehme ich dann Gas weg schaltet er hoch.
Jetzt habe ich die Vermutung das beim Motorwechsel Getriebeöl ausgelaufen ist.
Wie kann ich das kontrollieren ob genug drauf ist?
Oder lieber gleich das komplette Öl wechseln?
Woher weiß ich ob im Drehmomentwandler genugöl ist?Brauche unbedingt Hilfe, komme nicht mehr weiter mit dem Wagen.
Hab da schon was gefunden. Ob ich derstmal Öl nachfülle um zu sehen ob es daran lag?
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#8 Getriebeöl kontrollierst denk ich mal gleich wie bei den andren Omegas.
Motor laufen lassen evtl bisschen fahren und alle gänge auch mal geschaltet haben und das getriebe richtig auf temperatur bringen.
danach bei laufendem motor unter dem auto die einfüllschraube öffnen und mit einem imbusschlüssel hineinfahren.
Dann siehst du wie weit das Öl unter der Kante der Einfüllschraube steht. Muss direkt drunter stehen. Wandler füllt sich sobald der motor nach dem umbau wieder läuft, müsste also voll sein.
Aber wenn der Fehlerspeicher Kraftstoffzufuhr gespeichert hat liegts normalerweise auch daran. Evtl Kraftstoffpumpe oder die Steuerung davon -
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