Es wird ein Schiff! :)

Hallo aus Sachsen Anhalt,

habe jetz seit 2011 meinen Corsa C 1.2. Seit diesem Jahr hat meine Freundin
ihren Führerschein und nun auch das Auto.. *murmelgrummelmurmel*

Also habe ich im Netz nach was größerem gesucht, da mir der Laderaum
des Corsa von Beginn an zu klein war (ich kam zu dem Auto wie die
Jungfrau zum Kind ).

Nach langer Suche fand ich einen Omega B X20XEV von 1998 mit CD reflection
Ausstattung, Schiebedach. 260 000 gelaufen, vor 3 000 km wurden die
meisten Verschleißteile (inkl. Nockenwellensensor, diversen Buchsen
der VA, usw.) mit Rechnung neu gemacht.

Er hat Winterreifen auf Stahlfelge, Sommerreifen auf originalen Alus. Einzige
Roststelle, die ich beim Durchkriechen des Fahrzeugs finden konnte, war
ein leichter Rostansatz am hinteren rechten Kotflügel. Sonst knuspert
es nirgens. Das Auto hat noch bis Februar 13 TÜV, Stand seit Nov 11
inner Garage und beim Besichtigen bin ich überall im Auto auf so kleine
2 Kilo Säcke mit Trockenmittel drin gestoßen.

Am Montag werde ich ihn für 850 EUR abholen.

Nun bin ich gespannt und freu mich wie ein Flitzebogen auf das Schiff! =) Und bin ebenso gespannt, was er für Macken an den Tag bringt..
Ein Foto hab ich schonmal in den Anhang gepackt, weitere Folgen, wenn er im neuen Heimathafen steht

Beste Grüße von

Foals

p.s.: Verkauf von privat. Langstreckenfahrer. Stoßis hinten schwitzen,
Diff ist trocken, ZR vor 20 000 gemacht. Scheinwerfer mit DE Linse, im Innenraum einige Macken (el. Sitzhöhenverstellung ohne Funktion, Griff vom Handschuhfach einseitig angeknackst, Griff der Klappe im Kofferraum ausgebrochen, Türfangband Fahrertür ohne Funktion, Lendenwirbelverstellung Fahrersitz nicht möglich, da das Stellrad nichtmehr am Sitz ist und ich auch keine Welle mehr im verbleibenden Loch im Sitz finden konnte, auf den man den Knopf aufstecken könnte )

Zitat von TobiKowi

Da ist ja noch einiges zu tun an deinem Omega !

Viel Spaß damit.

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In der Tat TobiKowi!
Auf der Autobahn zeigte sich der Stoßdämpferverschleiß Ausserdem gehen die Sitze immernoch nicht runter zu stellen, trotz der Tipps hier aus dem Forum mit Zange, oder hüfen oder Schalter schnell hin und her bewegen. Auch mit WD 40 gehts nicht... Werd wohl einen Ausbau versuchen. Dann war das Radio tot, war aber nur die rückseitige Sicherung. Die defekte durch eine neue ersetzt und fertig =). Als nächstes steht die Reinigung des sog. Blow-By-Systems an. Die Öldampfrückführung. Anleitung liegt hier, nurnoch die Teile ranbekommen Achja, eine neue Starterbatterie wurde auch gleich fällig, die alte war hinüber. In dem Sinne, Ahoi! :D:D

Habs hinbekommen, war zu Anfang nur zu zaghaft