Calibra DTM Heckantrieb (omega hinterachse)
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#4 Was Crawler meint ist, das beim orginalem DTM Calibra die Felgen den Kotflügel Aerodynamisch "erweitern", also Flache Felgensterne ohne Bett.
Irgenwie kann ich mir noch nicht wirklich vorstellen das dies eine DTM replica sein soll, sieht mehr nach wilder Bastelarbeit mit Ebay-plastik eines 20 Jährigen aus, ich mein Tüv kannste mit der Pommestheke nicht erwarten.
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#8 hmm, oha , *grübel*
sieht ja vom ansatz echt nach guter arbeit aus , aber die noch nicht fertige heckpartie sieht irgendwie absolut scheiße dazu aus , da fällt erstmal auf wie viel breiter der umbau ist hehehe
nicht schlecht ich bin gespannt !!
was fürne motorisierung kommt?
rein heckantrieb? dann muss ja vorn auch omega technik rein ! sowas hab ich bei youtube schon gesehen mit c30se war interessant!!viel erfolg und cya.....
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#9 Also TÜV Bekommt bei uns Jedes Auto,
Mann will ja nicht nur auf der Rennstrecke damit Fahren!!
Beim Motor sind wir uns noch nicht so ganz sicher 4,6,8 Zylinder (auf jedenfall Turbo)
Die vorderachse kann beim 4 zylinder bleiben, da sitzt der motor zwar weit vorne das mann mim getriebe unter der lenkung
durchkommt aber so schlimm ist das nicht.Die hinterachse ist schon komplett umgebaut auf omega/a.
wenn der optische umbau fertig ist werde ich von der karosserie die negativ formen abnehmen,
und dann baue ich mir einen 2 calibra komplett mit kohlefaserteilenIch hoffe das das auto bis zum irmschertreffen fertig wird,
wenn nicht kommen wir aber auf jedenfall mit unserem v8 und dem renn kadett.Nochwas an (monaroomega) 1:von wegen ebay Plastik der heckspoiler kostet soviel wie manche in 3 monaten verdienen nur so als info
2:100% replica geht nicht von opel her wegen kopierschutz usw. -
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