Motor geht aus - danach leuchtet die Motorkortrollleuchte

Hallo zusammen,

ich hoffe wiedermal auf Hilfe oder einen guten Tip von euch.

Mir ist in den letzten Tagen schon mehrmals ohne Vorwarnung der Motor ausgegangen. Meist ist er sofort mit Anlassen wieder angesprungen, heute allerdings musste ich doch etwas länger orgeln. Danach leuchtete immer dauerhaft die Motorkontrollleuchte. Ich hatte auch den Eindruck, dass der Omega B (2l, 16V, BJ95, X20XEV) danach mit weniger Leistung fuhr (gefühlt zumindest). Am nächsten Tag war bisher meist alles wieder ok, bis dann der Motor das nächste mal abstirbt und das ganze sich wiederholt.

Es gibt KEINE Leerlaufschwankungen oder ähnliches.Leerlaufregler wurde schon gegen neues überarbeitetes Modell getauscht, das verhielt sich auch meinen früheren Erfahrungen nach,ganz anders.

Ach übrigens Omega hat knapp 200 tsd runter und fährt mit noch mit 1. KWS und NWS, kann das evtl in Frage kommen?

Irgendwelche Ideen, oder muss ich eine Fehlerdiagnose machen lassen?

Vielen Dank
Ruffi

Ja, ja, Leute, ihr habt ja recht. Meinte nur jemand kann das klassisch einordnen, so wie Mausmobil.

Habs gerade mal ausgeblinkt, wollte mich nochmal bei euch versichern, ob ich das Geblinke richtig verstanden hab.
Nach mehrenen nicht ganz eindeutigen Versuchen habe nochmal von vorne angefangen und hab mal alle Zahlen wie folgt so mitgeschrieben:
129292921212129292121212.....
Gehe ich recht in der Annahme, dass man letztlich aus den Zahlenreihen die 92 ( laut Tabelle 92 = Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal )
also tatsächlich den NWS draus schließen kann?

Falls ja soll man dann den KWS auch gleich tauschen?

Danke! Werde gleich einen NWS bestellen.

Da gibt es ja unterschiede zwischen eckigen und ovalen Stecker.
Was ich herausgelesen habe sind orginalen Stecker beim BJ 95 scheinbar eckig, oder?

Nochmal danke für euere Hilfe! Mit neuen Siemens NWS läuft der Gute wieder einwandfrei!