teile vom 2,6i für 3,0i 24v

Nix gegen den Westen. Aber ich kenne leider ein paar. Wenn es nicht
geht, geht man in den laden und kauft es. Vielleicht sind das auch genau
die die, immer den falschen Eindruck hinterlassen. Es gibt ja überall
kreative Köpfe die sich nicht an die regeln halten.

Mhh
vielleicht mag mein Steuerteil auch eins vom EVO sein. Ich weis es
leider nicht. Ich hab nen freund gefragt ob er was hat für mehr Leistung
und dann hat er mir das Steuerteil in die Hand gedrückt und gesagt.
"probiere es aus, ist für nen C30SE". wenn es dir gefällt behalte es und
ich war damit zufrieden.
Wenn mein neuer Seni fertig ist werde ich mal auf die rolle fahren und Messen lassen was der Motor für eine Leistung hat.

Mhh
nen Turbokrümmer hatte ich nicht. Der originale C30SE Krümmer ist dran
geblieben. angeschraubt waren an den Krümmer zwei zusammen geführte um
180 grad nach oben gehende Rohre die auf einem T3 Flansch endeten.
darauf den Lader geschraubt. Kühler war vom 2.3 TD Omega A mit
Ladeluftkühler. Luftfilterkasten war auch vom 2.3 TD wegen der Krümmung
des Ansaugrohres nach unten. Öl zulauf für dem Lader mit T-Stück am
Öldruckgeber abgegriffen, Rücklauf über eine Hohlschraube in die
Ölablassschraube. bisschen Ladeluft Verrohung, Benzindruck angehoben.
Und das war es im Groben. bei der ersten fahrt den Ladedruck auf 0,3 Bar
eingestellt und fertig ist der aufgeladene C30SE
Es
war halt nur mal ein versuch und es hat geklappt bin damit ca. 3 Monate
gefahren. Und dann hab ich wieder auf Sauger zurück gebaut. Weil um es noch länger zu fahren hätte man halt auch mal was am Motor machen müssen und nen größerer Lader wäre auch nicht schlecht gewesen .

Siehst, weil es nicht legal war hab ich es ja wieder ausgebaut. Aber es Eintragen zulassen hätte man bestimmt hin bekommen.
Da hätte sowas drin gestanden wie "C30SE Leistungsgesteigert durch Turbo". Wäre ja nicht der erste Wagen der so ein Eintrag bei uns auf dem Garagenhof bekommen hätte.

Es hätte eben alles ordentlich gemacht werden müssen und das hätte dann viel Geld gekostet. Das hab ich aber geschrieben.
Für NUR MAL SO hat es 100€ gekostet. um es aber LEGAL zu bekommen hätte ich bestimmt nochmal 1000€ investieren müssen.

Und was ich unseren Usern Raten würde???

Geht nicht, gibt's nicht. Individualität besteht darin etwas zu haben was andere nicht haben. Aber jeder soll bedenken das es grenzen gibt die man nicht überschreiten darf/sollte um Gefährdungen dritter zu vermeiden.

Und so ein Frickel Tuning ist mal was zum probieren aber nichts für Dauer, entweder macht man es dann ordentlich und lässt es von Leuten, die es dürfen, begutachten und Eintragen oder man Baut es wieder aus.
Oder man Kauft sich was fertiges, Geprüftes von der Stange.

mal zu deinen bildern ..... soll der luftmassenmesser nicht auf die saugseite des turbos????

kenn das zumindest so von deh 2.0 8v turbokit von HG

Rein Theoretisch JA. Aber rein Praktisch war das nicht umsetzbar.
Hatte aber eine helfende Hand zur seite die schon seit Jahren Turboschrauber ist.
Er hatte gesagt das das für diesen Fummel Umbau aber keine all zu große rolle spielt.
Da ja weder MAP Sensor oder andere Dinge verbaut waren die den Turbolader geregelt haben.
War ja ein Mechanisch geregelter Turbolader von KKK

Und von Umbau kit kann man ja nicht reden. war ja alles selber gebaut