Querlenker erneuern

hallo leute
ich habe mich hier durchgelesen und mich direkt an die arbeit gemacht den querlenker zu wechseln. ich hänge an der schraube (quetschverbindung) zum federbein fest. ich bekomme den bolden des querlenkers zum verrecken nicht raus da. habe die mutter der quetschverbindung raus. und nun? muss die schraube auch raus? muss die nut der quetschverbindung gespreizt werden?
ich hoffe auf eine schnelle antwort, weil ich die karre aufgebockt habe und noch im blaumann bin

danke für die schnelle antwort. ich hänge immernoch an der schraube. die lässt sich mm-weise drehen und knackt dabei. die sitzt bombenfest. sicher dass man die nicht ruasdrehen muss? wirklich raus schlagen?

Hollo
ich hab noch Domlager von ATP drin die haben nicht einmahl 500 km gehalten, meiner meinung nach sind die dinger schrott!!!

Nächst woche Bau ich wieder die Alten Originalen ein die sind noch einwand frei.

ich habe die verkackte schraube raus gekriegt. ich habe mir aber dabei den arsch abgebrochen . Also... nie aufgeben .

Hallo bei meinem omega b limousine worden die querlenker vor 3 wochen getauscht. Jedoch worden diese auf der Hebebühne festgezogen also nicht unter Belastung.,nun zieht der wagen beim bremsen stark nach rechts. Kann dieses der grund dafür sein. Bremsen hat er 4 neue bekommen und die spur worde auch neu eingestellt..

Hi Thomas6871,
klar kann das sein. Da werden die Gummilager wegen der zu hohen Spannung schon wieder gerissen sein.
Wahrscheinlich darfst Du die Arbeit mit neuen Querlenkern nochmal machen und anschließend natürlich auch die Spur nochmal einstellen lassen . Schade um das Geld und die Zeit, aber aus Schaden wird man klug.

Und kauf' was vernünftiges, wie z.B. Lemförder, sonst halten die auch bei ordnungsgemäßem Einbau wieder nur bis zum nächsten TÜV.
Beim Einbau, soweit ich mich erinnere, müssen beide Vordersitze mit je 70kg belastet sein und das Fahrzeug auf den Rädern stehen. Dann erst die Lenker festschrauben, sonst passiert das, was Du jetzt gerade erlebt hast.

Gruß
Michael