also wenn du sagst kein rsot dann schon mal gut,dann musste beachten die fesnterheber und sitzhezung die ist meistens kaputt und kostet schweine geld,dazu das fahrwerk,kenne es das solltest du auch überprüfen weil die dämpfer sidn schweine teuer und kaum noch herzubekommen,das war damals das elektrische fahrwerk ride control fahrwerk oder wie es hieß,sehr selten!!!
<Li ist ja die mit 15cm verlängerten Radstand,da musste aufs dach aufpassen,weil es von opel eher stümpferhaft zusammengesetzt wurde das da nix rostet!!! zum motor ist eingelich ein sehr robuster motor aber solltes mal nach der steuerkette schauen!!!getriebe solltest mal schauen ob er noch butterweich schaltet oder eher schon so ruckartig,wenn ruckartig brauchste im besten fall nur neues getreibeöl!!!
mfg viktor
also der motor ist recht unkaputtbar
mein vorredner hat ja schon einiges gesagt was zu beachten ist
schau vor allem auf die längsträger hinten vor allem federnaufnahme , dieser bereich ist gerne mal durchgefault, ist aber meist nur zu sehen wenn man direkt richtig darunter kriecht bzw ihn auf der bühne hat. im kofferaum mal das ersatzrad wegmachen und auf der anderen seite das fach für den verbandskasten. darunter fault es auch sehr gerne. erwähnenswert sind dann noch die radläufe, schwellerspitzen das endblech am kofferraum. also schau genau nach und lass dir zeit beim begutachten
viel erfolg beim senatorkauf 
ist nen sehr schöner wagen der mittlerweile viel zu selten auf den strassen zu sehen ist.
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