Hi,
ich kann beim Omega B mit BMW Diesel nur negatives mit Chiptuning berichten.
3 Bekannte von mir haben ihren 2,5er Omega Chippen (alles bekannte und angeblich gute Chiptuner) lassen.
Alle 3 Motoren haben schon vor 250tkm den geist aufgegeben.
Unser Omega hat schon weit über 500tkm runter und läuft immer noch. (Verbrauch ca. 8 Liter ohne Klima und mit ca. 9-9,5 Liter)
Beim Omega ist der Kühler einfach viel zu klein.
Als bei uns der Kühler letztens defekt war, hatten wir als Notlösung mal nen MV6 Kühler drin.
Der ja nur etwas schmaler als der Diesel Kühler ist.
Für kurze fahrten zum einkaufen hat er funktioniert.
Aber sobalt man auf der Landstraße war, ist die Nadel bis in den roten Bereich.
Vielleicht könnte man das Chiptuning mit eine größern Kühler in den Griff bekommen, aber wo dafür Platz finden?
Gruß Catera
Alles anzeigenUnser Omega hat schon weit über 500tkm runter und läuft immer noch. (Verbrauch ca. 8 Liter ohne Klima und mit ca. 9-9,5 Liter)
Welcher 2,5 er Diesel ist das? Ich hab nen 2,5 DTI
VG
Alles anzeigenKannst Du da evtl. mal einen Link setzen???
Genauen link hab ich nicht, must selbst mal suchen
Alles anzeigenWir halten mal fest das ein Diesel Schalt-Getriebe im Omega 300NM max. kann ,Chiptuning wollt ihr nicht wegen der haltbarkeit ...aber einen 400NM 3.0 Diesel wollt ihr dann ans Getriebe hängen
Komisch ...aber ok .
Das Chiptuning im 2,5er TD war immer so ne Sache da der Motor Thermisch eh schon hart an der Grenze läuft .Somit ist das wie bei allem ..man kann es machen muß es aber dann mit etwas Verstand nutzen .
Den DTI kann man Chipen ,im Motor talk gibts einige die die 180 PS schon ewig fahren und damit schon 100 -200tsd km runter haben ,man muß es halt vernünftig nutzen .Wer natürlich immer voll drauf steht der ist beim 2,5er Omega eh falsch .Den ein Rennwagen wirds eh nie und alle anderen Diesel PKW in der Größe fahren sowieso in ner anderen Liga .
Gruß Thom
Öhm, also der 2.5DTI hat das R30 verbaut und der 530d ebenso. 
Wo ist also das Problem? Sollte also halten und im E39 Forum sind jede Menge, die ihren 530d gechipped haben und es hält.
Nur bei den generellen Preisen für einen 530D Facelift E39 kauf ich lieber gleich den, als den Motor in einen alten Omega zu stecken. Es sei denn, man will seine Oma unbedingt behalten. 
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