MV6 Verstopfung und Überdruck ...

Hallo,

habe heute ein seltsames Problem gehabt :

Bin durch die Stadt gefahren , als ich wieder zuhause ankam ,und den Motor abstellte ,
machte es auf einmal zisch ... hm dachte ich , was das ?

Mache die Haube auf und sehe das um den Deckel des Ausgleichsbehälters alles nass ist !
(das muß er wohl schon öfter gemacht haben,da immer eine leichte Rostwasserspur um den Deckel war
aber ich habe es nie live gehört und beobachtet)

Na ja ich den deckel vorsichtig abgedreht ,alles normal, wasser drin schwimmer vom wasserstandgeber
knapp unter wasser. Dann drehe ich den Deckel wieder drauf und las dem Motor laufen , wärend des laufens
drehe ich den Deckel vorsichtig wieder los ! und da kommt das ganze wasser aus dem behälter ,
(noch nie gehabt) ich wieder zu , Motor abgestellt , ein moment gewartet(2,3 min) deckel wieder vorsichtig auf
die ganze suppe will raus !!! UND TOTAL ROSTROT!!!

Na ja erst mal ein kaffe eingeworfen,im forum archeloge gespielt... nix gefunden ... außer deckel könnte defekt sein.

Na ja das rostige wasser gefiel mir eh nicht ,also erst mal durchspülen und dann weitersehn.
Wasser abgelassen , den ganzen Hof mit rostwasser versaut

Dann schlauch in den ausgleichsbehälter und laufen lassen , bis nur noch sauberes wasser kommt .
Habe gedacht na erst mal den kühler direkt durchspülen , schlauch vom ausgleichsbehälter , der direkt zum kühler geht um den luftfilter herum, abgemacht und wasser marsch , aber nix !
Ist das ding total verstopft mit rostrückständen , ich den anderen , der zur Ansaugeinheit geht ,abgemacht , auch total verstopft mit Rost !

SO jetzt habe ich erstmal alles gründlich gespült , den deckel geprüft(müste eigendlich ok sein) mit druckluft öffnet er .

Alles aufgefüllt , laufen lassen ,bis lüfter ansprangen alles ok bis jetzt.

Ich denke mal das ich mit dem auflösen der verstopfungen das problem gelöst habe ???

Aber wo kommt das rostwasser her ? ist doch ein alukühler und alublock oder ?

Ist der oelkühler aus normalen stahl ?

Gruß Fighter

Ps kein oel im wasser oder wasser im oel und auch kein qualmen

Zu heiß geworden ist er nicht ! Lt. Anzeige ...

Es roch auch nach Kühlflüssigkeit , und muß auch drin gewesen sein ,
sonst würde der Motor ja nicht mehr leben , hat in dem zustand schon zwei winter hinter sich .

UPDATE:

Hi,

mein Problem besteht immer noch, habe ich heute festgestellt.:mpf:

bin nach Holland zum Campingplatz ca.130Km , normal langsam gefahren, so 130Km/h . In holland angekommen ,Haube aufgemacht , nix , alles ok , kein tropfen wasser zu sehen .

Heute zurückgefahren, auch nur 130 auf der bahn (sprit ist teuer und zwei kinder im wagen) , auto abgestellt und zisch , bestimmt ein halber liter
rausgekommen .

Themperaturanzeige im cockpit war die ganze zeit normal max 90-92 grad.
Kühlwasserschläuche , alles was von vorne oben zu ertasten ist , waren heis .

Die Schläuche die verstopft waren , sind immernoch frei .

So ,

Warum ist das immer nur wenn ich stehenbleibe und den motor abstelle ?

aber auch nicht immer ?

könnte es sein das das thermostat nicht ganz öffnet ,z.b. durch die rostkrümel ?
aber warum wird er dann nicht zu heiß?

Der fühler sitzt doch oben in der brücke unter dem ansaugkanal , also muß ja da wasser ankommen auch vom kühler , also sollte der doch funktionieren und nich verstopft sein oder ?

so ein schöner motor aber irgendwie komisch ...

Gruß Fighter

Catera

du machst mir ja echt hoffnungen ...

Hi ,
das kommt aus dem druckventil des deckels.

aber normalerweise ist das doch auch so , das wenn man den deckel vorsichtig öffnet ,also erst mal den überdruck
ablässt normalerweise kein wasser überläuft oder ?

war bei mir bisher immer so ... wenn der motor dann nur etwas abgekühlt ist und man macht den behälter auf ist der wasserstand unterhalb
der kaltmakiereung . also kann er ja auch nicht zu voll sein oder ?

oder sollte da irgendwo ne luftblase festsitzen oder sich bilden ?

gruß fighter