Naja, möglich ist es dennoch.... Und wenn du alles gemacht hast + ZKD & Ventilschaftdichtungen und er qualmt immernoch dann weißt du, dass es von unten kommt!
Wobei ich eher auf VSD tippe... es erklärt leichter, dass er anfängt zu qulamen, sobald du ne höhere Drezahl erreicht hast!
Ich weiß nicht, wann der maximale Öldruck anliegt aber vermutlich tut er das erst bei höheren Drehzahlen und wenn dann die Schaftdichtungen etwas verschlissen sind, drückt es dort m.E. als erstes heraus!
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