Sekundärluftschlauch

ist das rueckschlagventil der sekundärlufteinblasung ..die kats kriegen beim kaltstart dadurch luft eingeblasen woher die schadstoffe reduziert werden..glaube ich^^..entweder dichtmachen (nicht zu empfehlen da du damit meines erachtens die abgasnorm aendertst -->>> defakto gibts ärger wenn du erwischt wirst.).ventil kostet so ca 140€ dauert 30 min zur kurzzeitigen abhilfe( das rohr hat einen durchmesser von 16.5 mm nimm ein anderes stueck länge ca 3-5cm mit innendurchmesser = 16.6-7) nehmen gummistueck drüberziehen und dann dadrüberziehen..hilft teilsweise das rohr sollte halt nicht zu groß sein damit es gut anliegt hat bei mir 3-4 monate gehalten dann hab ichs ventil wechseln lassen..das brummen ging wie beim sportauspuss und es hat nur genervt....in dem sinne
es geht um das gummistueck im anhang.. gelb umkreist^^
lass dir auf jeden fall nichtsoviel zeit..die kabelbäume vom agr ventil und die abdeckung vom keilriemen bzw der keilriemen ansich schmelzen..die gase sind teils der 800° das haelt kein teil aus und alles wechseln ist ne ....aufgabe...

genau das problem hat ich auch einmal.... schlauch 3 mal gewechselt und immer wieder kaputt gegangen

die lösung war eigendlich ganz einfach, nach langen suchen..... der kat war zu

mfg

kat zu kurz? wusst ich gar net das es daran liegen kann komischerweise is des bei mir nachn katwechsel (gebraucht-gebraucht passiert)..kat hab ich von ebay l+r bekommen fuer x25xe ez 96....das macht mich grad stutzig

wenn die auspuffanlage verstopft ist, drückt es in die sekundärluft rein.

und die schwächste stelle ist genau der schlauch

klingt logisch also kann es ja nur das ventil sein oder der kat? ventil hab ich einfach versucht auszublasen da kam nix mehr durch und mein foh hat es in 7jahren nur einmal verkauft...an mich

sag ich doch