Sperrdifferential was ist das?

Hallo!

Bei Kurvenfahrt ist das Differenzial dann gefordert. Das kurvenäußere Rad, das den größeren Weg zurück legen muss, kann sich so schneller drehen, das kurveninnere Rad dreht sich entsprechend langsamer. Das Differenzial gleicht so die unterschiedlichen Kurvenradien ohne Verspannungen im Antriebsstrang aus. Dabei spielt der Radius keine Rolle - das Differenzial gleicht sowohl enge Spitzkehren als auch lange Autobahnkurven aus.

Dagegen hilft ein Sperrdifferenzial. Dabei wird ab einem bestimmten Drehzahlunterschied an den Antriebsrädern der Ausgleich selbsttätig gesperrt. Die Sperrwirkung beruht auf der inneren Reibung des Ausgleichsgetriebes. Sie wird von zwei im Differenzialkorb symmetrisch angeordneten Lamellenbremsen erzeugt. Das eingeleitete Drehmoment wird beim Lamellen-Sperrdifferenzial somit nicht direkt auf die Differenzialachsen übertragen, sondern über zwei Druckringe, die verdrehfest, aber axial verschiebbar im Gehäuse angeordnet sind.

Dein Omega hat kein Sperrdifferenzial. Ich hoffe es hilft Dir weiter.