C20NE sifft aus der ZK-Dichtung

Tach auch,

habe gerade meinem Omega einen KLR verpasst, Papierkram komt nächste Woche dran. Dabei fiel mir auf, dass der Motorblock echt siffig ist, es sieht so aus, als ob aus der ZK-Dichtung Fahrerseitig Öl raussuppt.

bilderkes:
http://dem.bienk.seineseite.de/img/ZK_dichtung_sifft.jpg
http://dem.bienk.seineseite.de/img/letzte_kerze.jpg
http://dem.bienk.seineseite.de/img/die_gute_seite.jpg
http://dem.bienk.seineseite.de/img/breitseite_leckage.jpg

Der Vorbesitzer hat vor ca. 1 Jahr die ZKD gemacht, ich fahre den jetzt gut ein halbes Jahr. Bin aber überzeugt, dass der zu Anfang nicht so versifft war.

Die Schrauben habe ich mal testweise gedreht, ob die locker sind. geht so. in den "schlauen büchern" steht nur, dass die ZKD-Schrauben _niemals_ nachträglich angezogen werden sollen... kommt das eigentlich wirklich so exakt auf die 25nm an? Falls ja, muss ich doch wohl mal zu FOH oder in die Mietwerkstatt - was sagt ihr?

Spritverbrauch liegt bei 7,xl (yessss!), dafür aber Ölverbrauch: ist ca. gute 0,5l auf 1000km, grade noch im rahmen oder?

gruß
timo

ok....
man blamiert sich so gut wie man kann :hammer:

Also Ventildeckeldichtung besorgen. Gibts bei der Montage irgendwas zu beachten, was das festschrauben angeht?

Jau, heute hatte ich mehr Licht, es ist tatsächlich der Entlüftungsschlauch, zwischen den Schellen ist ein riss.

Der Schlauch sieht aus wie ca. 3cm Durchmesser und 40 cm lang, wenn ich Ersatz hole, kommt das hin?

Oben sind zwei Schellen, ok. Unten isses so siffig, dass ich auf die schnelle nichts gesehen habe. zumindest keine schelle. Ist das untere ende des Schlauchs einfach nur draufgesteckt, d.h. ich kann den einfach abziehen und den neuen unten wieder drauf?

gruß
timo

EDIT: super! 4,25 beim FOH für dieses Gummidingens an der Entlüftung. Die Karre stinkt jetzt auch nicht mehr. Und gestern habe ich nach Einbau des KLR den Kat-Test machen lassen, jetzt habe ich endlich alles zusammen für den Steueränderungsantrag auf EURO 2.