Heizung nur lauwarm

Ja genau das problem hab ich auch!

mal wieder eine dumme frage,

genug kuehlwasser? hatte ich bei mir wenn der fluessigkeitsstand abgenommen hatte wurde es kuehler, somit nicht volle waerme.

wie schaut es denn aus wenn auf auf eco gehst oder schwankd evtl die temperatur der lust die aus den duesen kommt?

hey

hab mich eben erst angemeldet, aber es sieht toll aus hier

ich hab das problem auch ab und zu mal, lässt sich aber bei mir ganz leicht beheben indem ich die klima-anlage anschalte, also eco-mode aus, kurz weiterfriere und nach fünf min wieder aus mit der klima und dann ist für ne ganze weile ruhe

Moin!

Gibt ja schon diverse Heizungs-Lüftungsthreads, aber dieser hier scheint zu passen (zumal auch noch keine Lösung gepostet wurde).

Ich habe seit Anfang der Woche den Eindruck, die Heizung/Lüftung funzt nur mit halber Kraft. Dies gilt für die Heizleistung (bei ca. 7°C Außentemperatur), aber auch für die Gebläsestärke. Selbst bei Temperatur-Einstellung "HI" kann man (bei betriebswarmem Motor) getrost die Hand auf die Düsen legen. Gefühlte Heizleistung ist schwächer als im "richtigen" Winter bei "normaler" Temperaturvorwahl (22/23°C). Bei Stellung "defrost" hört sich das Gebläse wie max. Stufe 5 an - kein Vergleich zu den Geräuschen im Normalbetrieb im Sommer und die Temperatur erscheint eher angenehm als "warm"... Nach einem Kaltstart wird das Gebläse mit steigender Kühlmitteltemp. zwar stärker, aber bei weitem nicht so wie gewohnt (gleiches gilt für die Heizleistung); im normalen Fahrbetrieb weht ein minimales Lüftchen (ALLERhöchstens Gebläsestufe 2 mit einer gefühlt zu niedrigen Temperatur). Da es momentan recht früh dunkel wird, habe ich noch nicht allzu viel überprüft:

Klappen synchronisiert (Luftverteilung und auch Umluft funktionieren). Bin bekennender "ECO"-Fahrer, aber auch im Klimabetrieb die gleichen Phänomene, nur gefühlt (oder eingebildet??) auf noch niedrigerem Temperaturniveau. Auto wird lt. Kühlmittelthermometer auch "betriebswarm" (obwohl die Temp. ca. 5° niedriger als im Sommer ist, aber immer noch gut 85° - im Stadtverkehr auch mal gute 90° mit dann einsetzendem Lüfter). Kühlmittelstand ausreichend.

Werde am Wochenende mal (meiner bescheidenen Möglichkeiten entsprechend) ggf. weiter prüfen... Ich gehe derzeit nicht davon aus, dass das Problem mit dem Kühlwasserkreislauf zu tun hat, da der Motor "normal" warm wird und ggf. auch die Lüfter unterstützen. Um den oft angesprochenen Heizungskühler zu checken: Reicht die Betrachtung vom Innenraum aus oder sind Zu-/Abläufe nur von außen zugänglich?

Da Heizleistung und Gebläse gleichzeitig auf halber Kraft laufen: Gibt es hierzu eine vermeintlich allgemeingültige Lösung? Die meisten haben "nur" Temperaturprobleme im Innenraum...

Gruß, Markus

Nee gibt's nich.

Hast ja selber gelesen, kommt ziemlich viel in Frage, am simpelsten is noch Termostat tauschen.
Heizungsventil, Heizungskuehler/Waermetauscher, Klimabedienteil (InnenraumTemp.sensor).

Bei mir spinnt z.B. ab und zu der Aussentemp.sensor (Stossstange). Der zeigt den im Display -30 oder +50 Grad oder F, schwankt nach Lust und Laune.
Dann wechselt die Klima (ich nie nix Eco-Scheiss) zwischen volle Pulle heizen oder kuehlen.
Besonders letzteres ist im Winter echt mies.