Beiträge von Mc Chris15

Also bei 100Grad sollte bei keinem Auto das Wasser Kochen. Das hatte ich weder mit meinem Vectra in den Bergen und auch bei meinen 2ommis noch nicht. Die Heutigen Motoren halten locker 120Grad aus und wenn du merkst er wird zu warm dreh die Heizung auf volle Pulle und machs Fenster auf, den dann sollte die Temperatur etwas runter gehen. Und schaue nach ob dein Deckel vom Kühlmittelbehälter richtig fest drauf ist und wechsle evtl. das Thermostat dann sollte das Problem im Normalfall behoben sein.

mfg

hi und herzlich willkommen.

Zitat von xxchuckyxx

würde auch das öl wechseln mit drum und dran , und die bremsbänder nachstellen, wenn du davon aber keine ahnung hast lasse es machen, kostet nicht die welt ,ausser du fährst nach opel

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Hi leuts mein Getriebe zickt etwas beim Bremsen und beim Gang einlegen früh morgens rucks auch. Hab gestern mal mit meinem Schrauber gesprochen. Er meinte Ich soll das Öl und den Filter tauschen und das man Bremsbänder höchstens erneuern kann aber nicht einstellen. Also wie stellt man den die Bremsbänder nach? Muss dafür das ganze Getriebe raus? Den den Öl wechsel würden wir wohl machen ohne das Getriebe aus zu bauen. Achso mein BC schmeißt keinen fehler und die MKL oder so geht auch nicht an.

mfg

Danke dann sollten wir das auch in unserem Club selbst hin bekommen.

mfg

Hi leute ich habe das gefühl das meine scheinis zu doll nach links leuchten und wollte fragen wie ich die einstellen kann? Ob das an den scheinis geht oder ob ich das tech oder obd brauche?

mfg

schwer gehen hört sich nach Zentralausrücker an. Und wenn die kupplung früh kommt ist se hin wenn se spät kommt sollte se fast neu sein. Würde ich mal so behaupten. Wenns flasch ist berrichtigt mich ruhig.

So den LLR und die Drosselklappen schön gereinigt und siehe da das problem ist weg.

mfg

Top die kleinen werdens dir Danken aber glück hatten se auch alle

Ich weiß das der Alte Zahnriemen weit über dem wechselintervall war aber der neue Stimmt 100%. nen Tech 2 Habe ich nicht. Falsch luft kann ich nachher nochmal testen aber denke ich auch fast nicht weil er ja nur am anfang meckert und wenn ich ihn ordentlich heiße dann geht es weg. Am schlimmsten ist der Kaltstart.

Klar drosselklappe, LLR und kurbelwellenentlüftung will ich dieses we noch reinigen aber wo sitzt die Kurbelwellenentlüftung?

Zitat von Fuzzy

Bist du sicher, daß dein Problem vom Leerlaufregler kommt? Der verschmutzt eigentlich nicht beim Zahnriemenwechsel. Könnte es evtl auch sein, daß dein Gaszug nicht sauber verlegt ist, bzw die Mechanikan der Drosselklappe nen Tropfen Öl vertragen würde?

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Ja da bin ich mir sicher da ich es selbst getauscht habe und mit dem anderen llr den ich jetzt verbaut habe ist es schon etwas besser. und ja die drosselklappen muss ich reinigen da die schon ganz schön versifft aussehen. Kann mir dann mal bitte jemand nen Bild senden oder Posten wo ich die Kurbelwellenentlüftung am x25xe sehe?

mfg