Über die Sache hab ich mir auch schon tagelang den kopf zerbrochen...
evtl einkleben..aber das müsste ein ultra monster super kleber sein der auch noch im aluminiun hält und der nicht flexibel bleibt...dazu musser extrem temperaturbeständig sein..
weis auch ned wo man sowas herbekommen soll..
aber wenn man die bolzen einklebt..und es bricht mal einer ab..hastn problem die wieder raus zu bekommen.. 
n Arbeitskollege von mir hat sein Rechtes auge durch ein Selbstgebauten Sprengkörper verloren !!!!
die explosion ist wirklich nicht zu unterschäzten...
Beim 2.5er DTI gibts doch das besagte Problem mit den Drallklappen ... 
kenn mich da jetz nicht so aus aber evtl hats damit was mit nem leistungsloch zu tun.. fasching4
normalerweise nach den erfahrungen vieler user sollte mal den neuen krümmer vor der montage erst ausglühen lassen.danach planen lassen und dann montieren..das er verzugsfrei wird.
ich habe auch den Krümmer von LRT..samt den Bolzen die dabei waren..
Ich habe nichts planen oder ausglühen lassen..hab ihn direkt montiert..aber mit einer 3lagigen metalldichtung..
Meiner ist bis heute immernoch dicht..glaube so nach ca 15 tkm.. und.. bei mir sind die 2 vorderen bolzen ausgerissen...
bis jetz alles top 
Die Seite is ja mal super 
danke
moin,
also s gibt ja schon so viele threads diesbezüglich..deswegen mach ich auch mal einen 
Wer kommt den noch von unserem Raum hier in der gegend...?
Da könnte man ja auch mal spontan n kleines OmegaGrillfestchen machn
danke für eure beiträge dave und exe89
wie schauts nun aus mit den kugellagern von sachs ???
dieses sind ja genau die teile die kaputt gehn richtig.. ? dann reichts ja wenn ich 2 kugellager von orig. sachs kauf und die rein mach ??
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ah ok..hab jetz stabis bestellt...von denen kann das poltern auch kommen..diese werd ich morgen auswechseln..wenns damit immernoch nicht getan ist werd ich mir die sachs lager kaufen.
ich hoff das wars dann.. scheiss kiste
wie schauts aus mit den teilen hier aus. ?
dann brauch ich das:
http://www.wagner-autoteile.de…jir85k4qtv4v&cPath=100371
und die...
http://www.wagner-autoteile.de…jir85k4qtv4v&cPath=100371
dann kanns los gehn ??!
----edit--
ich hab grade mal ne anfrage bei meinm teile dealer gemacht.. der meinte es reicht auch wenn man nur die kugellager austauscht ?
diese würd ich von sachs für stk 20 euro bekommen!!
das währe ja dann super ...diese koönnt ich auch sofort holen und evtl heute noch rein machen..
danke ja das hilft etwas weiter...
federspanner besorgen..glaub da hab ich jemand..
dann brauch ich nur noch domlager...weis ja nichmal obs die alten sind wo so knarzen oder obs was andres is.. 
wie schauts aus mit günstigen domlager...? n paar jahre werdn die ja wohl auch halten oder.. also ein domlager von febi-bils. kost 50 euro 
wie siehts mit denen aus ?
http://www.ebay.de/itm/2x-DOML…teile&hash=item5ae8856573
http://www.ebay.de/itm/Verstar…teile&hash=item5891bb6c15
oder reichts wenn ich dabei nur das wälzlager am domlager austausche ?
ja..kanns mir auch nicht so richtig vorstellen das man diese wirklich unbedingt unter gewicht festziehn soll..
welche werkstatt macht denn sowas schon...denke sowas macht nichtmal der FOH.. zudem hab ich nur n 4zylinder... die teile sind ja für alle omegas..und der v6 hat ja
schon n paar kilos mehr auf der waage..
ich weiss es nicht...
das einzige was mir übrig bleibt..zu hoffen das die spur jetz auf dauer stimmt...ich mach die nächste zeit die domlager..da brauch ich aber hilfe dazu..geht auch nicht von jetz auf nachher.
übrigens... beiu austausch von domlager muss es federbein raus...muss ja die spur nochmal eingestellt werden ? richtig ?
und..
wie siehts mitm luftdruck aus..? ich hab 205-55-16-91V hab eigentlich immer 2,7bar drauf.. kann mir jemand ne gescheite empfehlung geben... is des zuviel oder eher fast zuwenig ??
