Beiträge von Fuzzy

Zitat von Peter1505

Das ZR ist die Geschwindigkeitsbezeichnung,das Y ist für die Tragfähigkeit des Reifens.
Google doch mal,ZR steht für Geschwindigkeiten über 240

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Das Y steht für Geschwindigkeiten über 300km/h
Das ZR (oder auch VR) wird heute kaum mehr angeboten, und muss auch nicht beachtet werden.
Tragfähigkeiten werden immer in Zahlen angegeben.

Egal ob Geschwindigkeits oder Tragfähigkeitskennzeichnung, muss nur das montiert werden, was dem Fahrzeug entspricht. Das heißt, der Reifen muss nur der maximalen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges entsprechen. Auch reicht es, beim LI die Achslasten zu beachten. Jedoch verändert sich der LI bei Reifen uber dem Geschwindigkeitsindex H (210km/h)

Siehe hierzu auch: http://www.adac.de/infotestrat…eichnung-pkw/default.aspx

Marken und Typenbezeichnungen bei Reifen können maximal noch als Empfehlung, jedoch nicht mehr als "Muss" angesehen werden, da manche Reifen ja auch zwischenzeitlich nicht mehr hergestellt werden. Das ist aber schon seit ca 2003 so.

Nachtrag: Bei M&S-Reifen darf der Geschwindigkeitsindex auch unterschritten werden, sofern im Sichtfeld des Fahrers ein Hinweis auf die nun erlaubte Vmax angebracht ist.

Du schreibst, der Hebel würde funktionieren. Was funktioniert da?
Hast du die Sicherungen geprüft?
Ist der Kupplungsschalter evtl verstellt? Wobei, dann müsste trotzdem auf das Steuergerät zugegriffen werden können.
Zum nicht funktionierenden Zugriff aufs STG kann auch ein Kabeldefekt oder ein loser Stecker führen.

Oder ganz einfach nur hinten die Dichtung (das dicke Teil) beim Aufsetzen auf den Kopf verschoben.

Geh ganz geschmeidig da ran. Dann klappt das auch.

Oder zieh ihn leicht in die Richtung, in der er abgehen sollte, und drehe ihn unter Zug ein wenig hin und her. Aber dabei den Gaszug nicht knicken. irgendwann geht er dann ab. Der Tropfen Öl schadet auf jeden Fall nicht. Beim montieren auch wieder leicht fetten/ölen.

Salü auch aus Oberschwaben.

Warum denn schliesen? Vielleicht kommt irgendwann ein ähnliches Problem/Frage auf.

Elektrisch ja o.k., aber wenn sich dein Schlüssel nicht drehen lässt, bleibt immer noch das Problem der Lenkradsperre. Oder fährst du nur im Kreis?

Da die Schrauben der VDD nicht wirklich fest angezogen sind, kann zu Not die Sechskantnuss helfen. Ich gehe aber da lieber den Weg, mir passendes Werkzeug zu kaufen. Da Opel ja fast nur Aussentorx verwendet, rechnet sich ein kompletter Satz sehr schnell. Ich habe den hier, und kann nichts schlechtes über ihn sagen: http://www.ebay.de/itm/TORX-Sa…zeuge&hash=item48331af882

Naja, nach einer Woche könnte sich das Problem auch schon gelöst haben.....