Beiträge von christoph

naja ich weis nicht kann sein aber naja jetzt kann man sowieso nichts mehr ändern
bin mir schon gedanken am machen was ich mit dem wagen machen werde
eins ist klar hab mir schon n 250euro auto zugelegt mit 2jahren tüv u.au
nächste woch schaut n freund mal nach wegen meinen roststellen dann werde ich entscheiden ob ich noch in den wagen investieren werde oder nicht mit welchen kosten kann man für beide radläufe rechnen???geldmässig

desweiteren bin ich am überlegen ob ich auf den 3,2l umsteige weis aber noch nicht weil eco dreck
denn in der gleichen preis kategorie kann ich auch einen c40se haben
oder nen c30se sollen ja auch um einiges besser gehen wie die v motoren und der motor kostet nur nen 1/5der anderen motoren :
hat jemand von euch schon solche umbauten??

abend

also läuft der 3,2 ohe agr ???
ist nicht das problem denn bei mir war es sowieso lahmgelegt wegen fächer

also ist dann der flansch fürn krümmer gleich???
hat der 3,2eigentlich noch grössere thermik probleme als der mv6??
denn im sommer kam es oft vor das die 108grad wasser marke hatte

abend
wie viel unterschied war den zwischen den beiden autos??
wo besteht denn das problem würde dem 3,2liter einfach mein originales getriebe anschrauben handschalter

wie sind eigentlich die beschleunigungswerte wenn man die werksangaben beider modelle mit dem jeweiligen motor vergleicht??

abend ist es eigentlich grosser unterscied zwische ndem 3l und dem 3,2liter??laut papier ja nicht so aber wie sieht es auf der strasse aus??
sind die motoren von den aussenmassen her identisch???
hat jemand info??

abend
wieaufwändig ist es den c40se in nen omi mv6 zu verpflanzen???
was mus alles geändert werden??
mit welchen kosten mus man rechnen??

denn nun hab ich leider nen rumpfmotorschaden

ich hatte damals den motor komplett in wd 40 fluten lassen es waren gar keine anzeichen von rost mehr vorhanden

ich denke nicht das es dann erst nach ca1000km zertrümmert wird naja mus erst mal auf der bühne nachschauen wie es aus sieht

weise daruaf hin das das fahrzeug zum verkauf steht preis gegen gebot

also einfach anfragen
01797738649

bin ja nach einer alternative am suchen aber bisher nichts gefunden

würde gerne den 540 fahren bin aber etwas enttäuscht nach der letzten probefahrt(6-gang handschalter)

bin am überlegen ob ich nicht doch wieder nen vecci a hole v6 und ihn wieder auf f28 umbaue wie meinen vorgänger

ansonsten mal über legen v8 im omi????
corvette motor oder 24v ausm omi a soll ja mehr dampf haben als mv6

naja meiner ist sowieso nicht mehr original

aber momentan nützt es mir auch nichts
kennt ihr den spruch omi mv6 mit über 230ps
anschliessend omi mit weniger wie 20ps

morgen hab ja den motor erst vor 1000km 1200euro investiert weil er einen zylnderkopf schaden erlitten hat
der war ja komplett neu abgedichtet
weree heute erst mal schauen was dran ist

für welchen kurs bekommt man nen rumpf motor

also ich hab meine oni jetzt etwa 10 monate und bisher sind würde grob schätzen 3500-4000euro rein geflossen aber na ja was soll ich sagen die letzte reperatur bin ich 1500euro los geworden und heute hab ich naja vielleicht meinen rumpf motor zerschossen nachdem ich den motor komplett neu abgedichtet hab (nach zylinder kopf schaden)
glaub jetzt werde ich mir überlegen ob ich ihn noch fit machen werde

morgen hab ne frage ob es jemanden auch schon mal passiert ist

war heute auf der bahn unterwegs bei 230 war auf einmal son komissches geräusch als ob was vor die stosstange geflogen ist in dem moment ist der motorausgegangen hab ihn ausrollen lassen hab ihn noch mal versucht zu starten ging nicht wird gesperrt zündung schaltet ab (schalter)
hab mal im motorraum nachgeschaut auf der strasse war viel öl soweit ich sehen konnte war der zahnriemen und rippenriemen drauf

n freund ist der meinung das der rumpfmotor hinüber ist pleuel schaden
denn deshalb soll er sich auch nicht mehr starten lassen

gab es schon desöfteren solche probleme
was würde gegebenfalls so ein rumpf motor kosten

werde morgen mal schauen ob man was von aussen sieht