Mein Caravan heißt Jennifer, kurz Jenny 
Mein Corsa B war die Susi, mein Pontiac Bonville war die Bonnie 
,der Ascona hieß damals "White Lightning" und mein Calibra hieß Nadine.
Nur mein Benz, den ich für 2 Monate hatte, bekam keinen Namen, weiß auch nicht mehr, wieso.
Da mein Auto zur Familie gehört, ist ein Name ja wohl selbstverständlich (genau wie die Decke im Winter oder Teppich in der Garage etc. pp.)
Ich bin gelernter LKW-Fahrer, bin aber seit Januar arbeitslos.
Nebenbei jobbe ich noch als Ordner in einer Sport-, Konzert- und Veranstaltungsarena in Hannover - lernt man Backstage viele interessante Leute kennen und in fast allen Clubs und Discos in Hannover hab ich inzwischen durch die Connections freien Eintritt auf Lebenszeit bekommen.
Demnächst sind bei uns Fettes Brot, Peter Maffey und Nena zu Gast - ich könnt kotzen 
Mir gefällts, wenn auch durch den Kühlergrill noch ein Gitter mehr in der Front is. Und für den Caravan gibts nicht wirklich viele Schürzen-Alternativen, da is die Friedrich schon in Ordnung.
was is denn mit der Kiste passiert? Federn durchgeschlagen?
Die meißten hier tendieren ja zu den KAW-Federn - mit den mehr oder weniger bekannten Problemen, die hier ausreichend diskutiert wurden.
Wie schaut das mit der Firma KW aus? Hab die bei D&W im Net gefunden, kosten ca. 160 für meinen Caravan (30/30mm), bei KW direkt 185.- im Shop.
Kann man die ohne bedenken kaufen oder besser mal weitersuchen? Die billigen Inxx etc. sind für mich kein Thema, sollte schon was ordentliches sein.
Ich hab mir jetzt so´ne Soundbüxe von Real in den Motorraum eingebaut - die spielt dann immer einen schönen Chevy-V8-Sound beim cruisen - leider sagte mir jetzt mein TÜV-Mensch, dass er meinen Caravan von D3 auf D1 zurückstufen muss, da der Chevy ohne Kat war und er da aus Kulanz jetzt einen Mittelwert annimmt 
Also kleine Investition in die Basskiste (39.-) und hohe Abgabe für die Steuern - egal, jetzt hab ich locker 370 HP an der ungesperrten Hinterachse und eingetragen durch Einzelabnahme vom TÜV Schönwetter 
Such noch ´n gutes Anschweißendrohr mit so ca. 30-40 PS - irgendwelche Tipps???
Ach ja, für den besseren Grip hab ich mir 4 Gebrauchtreifen Yingtong 205/75 r 15 81T mit je 2,5 mm zugelegt - gabs grad billig an Alis Russenschieberstand - grade mal 40 € pro Rad inkl. aufziehen, handwuchten und planen - Guter Straßenkontakt und Rennfeeling pur. :]
Um das Thema hier mal abzuschliessen:
Ich hab ´n bissle rumtelefoniert und bei einem Schrotti konnt ich den 6-Zyl. tacho gegen den passenden 4 Zyl. Tacho umtauschen - für ganze 7 Euro Porto (aber nur, weil mein Ebay-Tacho auf 000000 stand). Glück muss man haben.
Auch von mir ein Herzliches Willkommen hier im Board :halloha:
Gibt auch einen sehr netten Board-Chat hier
Oder was dezentes?
Edit: Is leider nicht meine Kiste, hab das Pic im Net gefunden
ZitatAlles anzeigenOriginal von Onkel O
...und nen Haufen Motorraumaufkleber mit denen ich nix anfangen kann.
Wo haste die denn so schnell herbekommen, meine sind immer noch nicht da.
