Beiträge von WABURIDER

ok.

Hätte ja sein können das es da zwischen einem 2.0 und 2.5 unterschiede gegeben hat. bei meinem alten war jetzt die hinterachse von die lager her total ausgeschlagen....... bei 280 000 km is das aber auch ok....

Ich hab mich heute mit den scheinwerfern und dem radio rumgeschlagen...... alt bekanntes Problem der blinden Streuscheiben, des sieht ja aus wie hulle...... hab ja erst 1 jahr alte da........ aber in h1/h7, und mein jetziger hat xenon......

Beim radio das gleiche spiel...... gab es da nicht mal sowas wie din norm? bei opel anscheinend nicht..... hab mein clarion einbauen wollen. der gedanke war, anstecken einschieben fertsch.......... jetzt wird dat radio leise wenn ich das licht einschalte....... ich könnt kotzen

So es is geschafft. Morgen gehts zum Tüv. Die Winterräder sind drauf. Der Rost an Fahrwerk und Schweller is beseitigt, und ebenso der an die Türen............ Neue Querlenker und Bremsen sind auch verbaut. Die Scheinwerfer sind auch neu die Sekundärluftpumpe hab ich erstmal gelassen.... dann noch aufpoliert und nun wartet er auf das bevorstehende......... hauptsache der Tüvman sieht das norgen nicht so eng.....

Mein alter Bj.95 caravan 283 000km und er hat es nun geschafft motor hin und fahrwerk hin,dafür die Karosse noch gut.

Mein neuer Bj.98 167 000km Motor top fahrwerk wird grad gemacht, karosse gut..... bis auf die türen......

ich bin gelernter Kfz mechaniker und arbeite jetzt als kraftfahrer auf nem 40 tonner und repariere in auch........

zur zeit bin ich allerdings krankgeschrieben........ (Herzinfarkt mit 32)

ok. klingt logisch . danke.

also bin jetzt aus der garage wieder raus , es gibt viel arbeit aber es lohnt sich.

gleich ne dumme frage hinterher........ wozu braucht man das ding? meine sache sind eher ostdeutsche Kraftfahrzeuge und die haben so etwas nicht.

Klasse.

Is halt mist wenn man keine ahnung hat...... Ich hab ein Pf. 400 drin und fand es eben nicht schlecht....... weil eben die anzeige ging....... naja werd mal gucken was es so gibt........ kosten kann es ja was aber ich will nicht den ganzen laden kaufen.

gleich noch ne frage hinterher: wenn ich den motor starte hab ich ein nicht drehzahlabhängiges geräusch das wie ein Fön klingt nur etwas lauter...... es verschwindet nach ca 1-1,5 min . was kann das sein? ich finde es zu laut um normal zu sein. wenn es ausgeht dann klingt es eben auch als wenn ne turbine bzw Fön abgeschalten wird.......

Und hat schon mal einer was von so nem USB anschluß gehört??? hab das schon mal bei oldtimern gesehen die das orginale Radio hatten, weiß aber nicht wie se das gemacht haben.....

na wie schon geschrieben habsch mit de rep kein problem, ich will halt wissen was des öfteren kaput geht bzw auf was man ein gesondertes auge werfen sollte.

zb hat ich in meinem '95 eine wegfahrsperre die mich wie bestimmt schon viele zur weißglut geracht hat bis ich deaktiviert habe ..... mit nem seitenschneider.....

werd mich jetzt mal um das orginale Radio kümmern, ich will es zwar nich dringend behalten aber bei den anderen Radios geht ja dann das display und die lenkradfernbedienung nicht mehr und die würd ich gern behalten........ gibt es eigentlich ne möglichkeit an das orginale radio ne usb schnittstelle anzubringen?????

Mit werkstattkosten hab ich keine Probleme da ich alles selber mache...... deswegen nerft mich auch der Zahnriemenwechsel kaum....... war ja beim 2.0 auch schon so. (halt nur weniger aufwand)

Vorderachse is auch klar........ aber was is bei dem mit hinterachse ,kardanwelle und getriebe....... haltbar oder pflegeintensiv

desgleichen Klimakompressor usw.......

Hallo erstmal,

Ich bin zwar schon ne Zeitlang hier angemeldet, hab in dieser zeit auch schon öfters hier die suche bemüht wenn ich Rat brauchte , aber zum Schreiben bin ich noch nicht so richtig gekommen.

Als zweites : für dieses forum es hat mir schon oft weitergeholfen wenn ich mit meinem Latein am ende war. Super Sache.

nun zum eigentlichen sinn meines schreibens : ich habe bis jetzt einen 2.0 16v caravan gefahren. Dieser hat nun ausgedient,denn zum einen hat er keinen tüv mehr und zum andereren sind so viele dinge def das es sich auch nicht mehr lohnt das alles zu rep.

Aus diesem Grunde steht nun ein neuer in meiner Garage und es is wieder ein Omega.

Diesmal eine Limo ein 2.5 automatic von 98 .

nun wollt ich wissen ob mir jemand tips zu disem wagen geben kann , wo liegen die Probleme . auf was muß ich extra aufpassen.........usw ???

Reparaturen stehen auch schon an, die Querlenker werd ich machen müssen und die Bremsen.

also auf gehts, ich bin für jeden tip dankbar......... ( obs wichtig is weiß ich net...... es is ne Sort ausstattung drin mit Klima (elektronisch), Xenon,TC, ......)

Danke