hi
Das mit dem pfeifen vom Turbo und dem blow off is normal. Muss die überschüssige Luft ja irgendwie los werden.
Hatten das Problem letztens auch das er unten rum nicht richtig gezogen hat. Und dann ab so 2000-2200 kommt der wieder richtig mit Dampf.
Bei mir hat das daran gelegen das der Stecker vom Luftmassenmesser nicht richtig drauf gesteckt war.
Stecker wieder drauf, läuft wieder wie ne eins.
Schau mal nach ob's bei dir das gleiche Problem is......
Gruß
111575 + 150 = 111725 
haben 4 omegas im Bekanntenkreis, 2 mit xenon und 2 ohne.
Kommt auf die Ausstattung drauf an.
Nebelscheinwerfer waren auch nicht an allen dran!
Ne gute Strecke is die A60 von Kreuz Wittlich Richtung Belgien. Da sind mind 60km Feuer frei 
Hab da mal mit meinem guten Diesel 230 geschafft.....und dann musste ich von der Autobahn abfahren.
Da wär aber noch mehr drinnen gewesen 
hi
Habe genau das selbe Problem mit meinem Ommi.
Aber erst nachdem ich nach einem Motorschaden einen Austauschmotor drinnen hab.
Davor hatte ich diese Probleme nicht.
War schon zwei mal in die Werkstatt zurück aber keiner weiß woher es kommt.
Hast du mittlerweile das Problem gefunden?
Gruß
Hi
Danke schon mal für die schnelle antwort!
Ich hab nen Ommi mit Schaltgetriebe.
Ich denke aber das die Werkstatt die alten Motorhalter bzw die vom Austauschmotor drinnen sind weil auf der Rechnung keine neuen aufgelistet waren.
Auspuff ist erst vor ca 10.000km komplett neu!
Meine alte Kardanwelle ist auch noch drin. Oder kann es sein das das Getriebe aus dem Unfallwagen beim Aufprall einen mit bekommen hat und deswegen unrund läuft? Weil das Getriebe mitsammt Austauschmotor wurde in meinen Ommi verbaut!
Vor dem Motorschaden ist der Wagen einwandfrei gelaufen. Habe das Auto schon mehr als 30.000 km gefahren und war ein einziges mal in der Werkstatt für damals das Druckregelventil vom Turbo austauschen zu lassen!
lg
hi
Ich hab folgendes Problem mit meinem Omega:
Hatte vor 4000km Motorschaden ( Turbo kaputt und Wasser in Zylinder 1 & 6 --> Opel Werkstatt hat bis heute noch nicht heraus gefunden woran das gelegen hat! ).
Daraufhin habe ich mir im Internet einen anderen Omega mit identischer Maschine besorgt welcher einen Heckschaden hat ( warscheinlich total ) und erst vor gut 2000km ne neue Austauschmaschine bekommen hat.
Opel hat Maschine umgebaut und Maschine läuft einwandfrei
ABER: Seitdem die andere Maschine in meinem Ommi drin is hab ich ein vibrieren im Fahrzeug. Bei kaltem Motor ist dieses vibrieren stärker als bei warmen Motor.
Manchmal ist dieses vibrieren fast kaum zu spüren, manchmal aber so stark das ich Angst habe gleich fällt was auseinander.
Oft ist dieses vibrieren im Schubbetrieb stärker als beim beschleunigen. Kann aber auch mal anders herum sein.
Ich war bereits zurück in die Werkstatt aufgrund von Verspannungen die evtl auftreten können nach dem Tausch vom Motor.
Die haben noch mal alle Halter von Motor und Getriebe los gemacht und sie meinten alles hätte sich ein wenig in die richtige Position gerückt.
Hat aber leider auch nichts geholfen.
Nun meine Frage an euch: Woher könnte dieses vibrieren noch kommen......? Bin hier echt langsam am verzweifeln!
Über Ratschläge, tips oder einfach nur Meinungen würde ich mich freuen!
Vlg
