Sie ist immer an!!!
Wenn du den Schalter drückst, wirst du im Tacho, normalerweise, eine Leuchte sehen...
Das Logo müsste glaub ich das gleiche sein, wie auf dem TC-Schalter...
Aber selbst wenn du sie ausmachst, und den Motor wieder abstellst...
Beim erneuten Start des Motors, ist sie automatisch wieder eingeschaltet!
Da brauchste dir also eigentlich keine Sorgen machen.
EDIT: Upps zu langsam 
Schön wäre es, wenn sich noch mehr Leute finden lassen würden...
Naja, ich weiß, dass es Simmerringe für die Nockenwellen gibt, welche für die Kurbelwelle, welche fürs Getriebe.....
Und dann geh ich stark davon aus, dass es unterschiedliche sind, da es auch unterschiedliche Teilenummern sind... 
Nur das man bei mir auch 'ne Wasserlaufspur vom Dämpfer ab nach Unten sehen kann...
Also gehe ich stark davon aus, dass es daher kommt...
Serienfremd heisst nicht die Orginale, also Serie...
Da die von "Irmscher" von "Irmscher" ist, auch wenns zu "GM - Opel" mehr oder weniger gehört, musste die wahrscheinlich begutachten und eintragen lassen...
Jop...Die reißen "einfach" so ab...
Das schlimme is, wenn du nix dran ändern kannst und der Meister kommt um die Ecke: "Eyy!!! Wat soll das? Kannst den Bolzen doch nich einfach so abreißen..."
Ich hab so das Gefühl, dass dieser Thread, in 'ner Persönlichen Auseinandersetzung ausartet...
Einfach Regeln beachten und alle sind zufrieden 
Ne, gibt unterschiedliche...
Ein Kollege meinte, dass es wohl die Dämpfergummis sind...
Ich lass es jetzt erstmal so, bis das Wetter, zu mindest halbwegs nicht mehr soo pitschnass und arschkalt ist...
Dann werde ich mir das genauer anschauen, abdichten und weiter beobachten...
Erst dann kommen die Verkleidung und die Anlage wieder rein...
