Beiträge von OmegaC20NE

jo ein höhenverstellbares lenkrad ist sonderaussatung, also könnte es sein das der threadersteller keins hat,also auch nicht verstellbar!

also bei mir war es so, ich bin auch adac plus mitglied gewesen, war ca 250km von zuhause weg, aufeinmal lauer knall motor aus fertig, gleich geschaut,zahnriemen ok,kein loch im block ok,dann kam der leibe adac ne wir schleppen nur bis zur nächsten werkstatt ab,okay, der typ aus der werkstattt hört nur kurz,ach du hast dir deine pleuls gerissen,ich heee dann hätte ich aber ein fettes loch im block,naja er hat noch die kompression gemessen und sagte du hast 3 von 4 zyl abgeschossen!!!wir haben ein ersatzmotor mit umbekanten km stand für 800,ich nur ne ne ich komme gleich wieder,schnell zu europ car,nen leihwagen geholt,mit dem leihwagen nach hause abgegeben,meinen kumpel mt dme t4 angerufen anhänger gemietet und so haben wir dan das auto abgeholt!!!der adac hat gesagt das es bei diesem fahrzeug keinen wert mehr hat, was war es war ein nockenwellenriss,was beim c20ne ja nix macht!!ne neue nocke rein die ich eh noch liiegen hatte, aber seit diesem erlebnis bin ich bei adac weg!!!

also bei uns war es so,mein kumpel hat ne eingene werkstatt und verkauft nicht weit davon autos,ca 1km! da waren alte autos die keiner mehr kaufen würde,alte astras,vectras omega a etc, diese sidn naturlich schon lange nicht mehr zugelassen gewesen! wir haben es dann mit roten nummern die ganzen autos vom platz bis zu werkstatt geschleppt um zu schlachten!er hat abgeschleppt da er noch den alten rosa schein hat und ich saß in den schrottkisten, bullen haben uns angehalten und nix gesagt das die autos abgemedet sind und mit der roten nummer abgeschleppt werden!
also angemeldet muss es nicht sein!!!weil der omega a 1.8 stand auf dem platz schon 6 jahre!und alles palleti mit den cops!

die haben gesagt,die bremsen sollte nnoch funken und die komplette beleuchtungseinheit!!!also vorne und hinten,sonst nix mehr!
kann auhc sein das es viellecht von region zu region unterscheidlich ist!

herzlich willkommen bei den freaks

so vote abgegeben platz 21 um 10:33, jungs wir rutschen ab!!!

also dein motor hat weniger nm wie ps,also ist dein programierer mal ne lusche,jeder motor der auch was taugt hat mehr nm wie ps!!! ah ich nur am c20ne,nur das ich an meinen c25xe erfolgreich rumgeschraubt habe,bei meinen kumpel seinem c40se mit 650ps und an dem neuen insigna opc motor!?!?!?! ich keine ahnung eher du!!!das vg an dem 4x4 ja ich weiß was es aushaltet!aber mache genau so wie du jetzt!!!na was haltet es aus?
unterscheid zwischen der normalen vectra a und der a/x karosse sit ja mehr als eindeutig, die normale starrachse und die andere einzelradaufhängung hinten
dazu ist beim x modell durch die kardannwelle der kardannwelentunnel höher,sowie anderes auspuffsystem!!!das sind ja mal die duetlichsten anzeichen dafür!
ja wenn ihr 2 geteilte antreibswellen fahrne tut dann habt ihr den drehmoentausgleich,ja aber das haltet auch keine 400nm aus!!!

es gibht nur 2 f25 variantene im vectra a du besserwisser,einmal das f25 ud dann das af25,beide zu lang übesetzt, oder erklär mir warum meinerm mit dem f25 und 170ps im 1 an die 70 macht im 2 an die 150 im 3 190 und im 4 220 laut tacho! und 5 dann bis zum tacho anschlag,
also wennd as nicht lange übersetzt ist für so ne kleine leistugn weiß ich auch nicht!

das m32 dafür brauche ich kein buch meister lampe,ich weiß wo es verbaut worden ist,ja aber gibt paar probleme es aus nem vectra c /signum um nur 2 zu nennen in den vectra a einzubauen und weißte warum?????na das musst du ja als so großer experte wissen!!! und ps das m32 wurde auch im Astra H,
Astra J Corsa D Insignia Meriva A
Signum, Vectra C Zafira B, so das sind die fahrzeuge wo es eiingebaut wurde oder noch wird,jetzt aus meinen kopf raus,wenn es noch in anderen eingebaut wird,ja dann habe ich wirklich kein plan,aber das sind alle wo es eigenaut worde,jetzt als kluger mann schlägst du dein buch auf schauste nach und wirst dich ärgern das ich damit recht habe!

ja dann fahr mal richtig mit vollgas an,bis deine kaare mit 500ps und front mal grip bekommt ist ja mein c20ne über alle berge, so viel bringt dir deine spere da au nix,

man habt ihr den motor versaut, jeder gute motor hat mehr nm als ps,besonders als turbo umbau!!!aber naja wenn man so viel leistung an ner frontfräse fahren will muss man halt so wenig nm nehmen!!!

weißte ich mein nur,nur weil du nen x30xe getunt hast, und jetzt der threadersteller nen umbau will und ihm zum c20let geraten wurde machst du ne aufstand,in jedem thread wo es geht nen c20let oder irgendwas einzubauen kommst du mit deinem x30xe, junge die alten v6 motoren sidn als tubroumbauten kaum zu gebrauchen,wo bei der x30xe dvon der beste ist da haste recht!

aber bei jeden thread fängst du an mit deinem x30xe turbo und so sachen,das geht wahrscheinlich nicht nur mir sondern auch anderen auf die nerven,
und trozdem,c20let!!! sag was du willst, wieviele c20let werden getunt und wievie x30xe mit so extremen leistungen?!?!?
merkste nicht dann wenn du was schreibst immer hier irgendwie stress entsteht,nicht nur mit mir,auch mit anderen usern!

ach und noch eins,
du schneiiest dir ins eigene fleisch!!!
du hastg eschrieben ich baue lieber nen neuen motor ein wie nen 15 jahren alten sch... c20let, naja du weißt schon das es den x30xe auch seit 16 jahren gibt!also haste dir auch ne alte kamelle eingebaut!!!! wenn du so viel plan hast,warum biste dann nicht bei opc eingestellt??? laut dir würdest du ja den neuen motor im insigna locker auf 800ps bekommen!!!wenn du schon so ein genie bist und den x30xe auf 500 bekommst!!!
und trozdem wird dich ein vectra c20let mit 500ps sowas von nass machen das du das weinen anfängst!!!
aber weißte was,mir ist das alles egal,mach was du willst! mir geht das langsam schon zum kotzen das hier immer einer besser alles weiß!!!
man sagt zu einem so bau dir den c20let ein und du komsmt schon wieder mit deinem ecotecdreck

aber zurück zum thema, wie ich öfters sagte, C20LET!!!

ja weil ich das sch.... f25 standart ja drinn habe,aber damit ist der c25xe alles andere als super, nur hohen hihgspeed aber die bezschleunigung naja,also von 140 bis 180 hat mich meine frau mit dem omega 2.0i 8v abgezogen!!!deswegen ist das ein schlecht übersetzes getriibe,daher der umbau auf f20!

ja so als zwischenlösung, ja hatte ich auch anfangs wo ich mein schein hatte,aber nach und nach immer weiter ausgebaut,am anfang wollte ich nur das es laut ist und der bass hart,jetzt wil ich nen harten bass aber auch die passenden höhen dazu,und halt ne saubere qualität, das nix halt knirscht oder so sondern die höhen sauber weidergegeben werden!

naja ich weiß es du wie es aussiehst nicht,ich habe dir die frage gestellt aber naja, opel vectra a laut opel freigegeben die vorfacer karosse bis 250ps, die facer karosse bei 270 oder 280ps da diese teilweiße um 30% verstärkt worde,seht man ja auch das die facer airbags hatten die die vorfacer nicht hatten,weil da die karosse nicht stief geung war!!!

schreib opel an und frag nach,

aber die anderen fragen,was für antriebskonzept?welche kolben,vielelcht die vom c20let???warum der x30xe als turbo???begründung?welches getriebe???was habt ihr mit der kurzen und der langen antreibswelle gemacht und der drehmomentstütze???

aber ehrlich gesagt habe ich das gefühl du kennst net mal den unterschied von der vectra a und der vectra a/x karosse!!!

edit, okay dann schreibe ich mal hier jetzt auf deine neue antwort!

aus meiner sicht aus,

500ps an nem f25 getriebe???na das arme ding,das sit ausgelegt bis 250nm,kann man immer übereizen klar,aber 500ps sidn gewaltige 600 bis 700nm,selsbt wnen ihr ne speere drin habt,paar mal mit fatzender kupplung losgefahrne und du kansnt deine zahnräder puzzle spielen, und wnen ich das lese 500ps auf front, sag mal anfahren geht aber schon noch??? 500ps auf front sorry sowas dummes!!!schön das ihr ne speere habt,aber selsbt bei hohen geschwndigkeiten müssten dir noch die reifen in rauch aufgehen!!!das sit kein fahrspaß mehr!!!
ich würde die 500ps nehmen und ein gescheites 4x4 system,bei so leistungen kann kann man frontfräsen vergessen!!!die idde sit schon so doof das es schon wieder lustig wird!mich wunder es das es euch die antriebswellen nicht verdreht oder gebrochen hat!!!

und das getriebe sit ja mal fehletscheidung pur,viel zu lange übersetzt und alles,würde da ein f28 nehmen und zu front umbauen,ist jedenfalls besser abgestimmt und 6 gang

Zitat von OmegaC20NE

also hier hat ein mitglied den 4.0i in nem b ommi eingetragen!!! du weißt schon wie das bei den neuren autos funkt?!?!?,bei alten ist so man hat nur 1 lamdasonde vor dem kat,bei neuen vor und nach kat!also kannste da nen c20let ode nen 4.0i dranbauen,mit dem zeug ereicht er die e2, nimm mal den x30xe,und bau da mal die sekundarscheiße weg da haste auch nur e1!und mach die 2 labdasonde weg auch dann nur e1!!!

also bevor ich sorry den ecetec müll (nix gegen die den die fahren)(aber gegen die motoren selsbt habe ich nun mal ne alergie)verbaue, verbaue ich mir lieber nen 15 jahren alten ordentlichen injection motor!!!
also das mit z20 staibiler also ich sage mal so. niiiiiemals,haben versuch gemacht den c20let und den z20let auf runf 600ps zu bekommen,welch ein wunder der c20let hat es ausgehalten,der z20let ist nach wenigen km auseinadergeflogen!von haltbarkeit und stabilität geht nix über die alten injection motoren!dagegen kann man den ganzen ecomüll gegen die wand schmeißen,nicht umsosnt heißt es,wo opel die ecotec eigneführt hat,ist für opel der zug abgefahren!

der threadersteller will das in nem 96 verbauen!!!

aber mal ne andere frage du hast vectra a den 3.0i vebraut mit 500ps!
welches getriebe,welcher antriebsknzept,wie wurde die karosse verstärkt!was habt ihr mit den antriebswellen und der drehmomentstütze gemacht die an der antriebswelle an der beifahrerseite verbaut ist???die halten bei weiten keine 500ps aus,also ich sage 500ps sidn grob 600 bis 700nm!und das auf nem opelgetriebe und wellen,also das zeigste mir mal!!!
und sorry aber wenn ich sowas lese den x30xe zum tubro umbauen,jeder c20let wird euch bei gleicher leistugn nass machen, ein 4 zylinder ist nun mal gegen nen v6 ne drehorgel,bevor der x30xe mal drehzahl hat haut der c20let dir schon jenseits der 8000rpm!!!
ist auch logisch,die 4 zyl haben weniger masse also drehen die leichter!also warum den c30xe genommen???der c20let ist bei turbumbauten stabiler!!!
udn jetzt komm mir nicht mit andere zylinder etc,das sit klar das man sowas umbauen muss,aber der c20let hat dies alles schon vom werk aus drinne!!!
oder habt ihr sogar die kolben vom c20let genommen???

und nur mal so nen funfrage um dich auf die probe zu stellen,bis wieviel ps ist die vectra a karosse zulässig??? also bevor man die verstärken muss,also beim vectra a und auch omega a macht mir so schnell keiner was vor!!!

@ threadersteller, mahc das was onkel bob und ich dir geraten haben c20let, billiger kann man keinen anderen motor auf leistung bringen,und bis man nen x30xe stabil genung dafür hat biste beim c20let schon bei über 300ps!!!

Alles anzeigen

seite 2 , 4 beitrag habe ich diese fragen gestellt,die jetzt rot sind!