Beiträge von OmegaC20NE

jo kann user fuzzy nur zustimmen, falls du den kaaren eh nicht mehr lange haben willst würde ich wenn noch was von der reserverdmulde übrig ist die durchrostungen zuschweißen, aber willste das auto länger fahren und mal neu aufbauen mit gröeren motor etc würde ich alles komplett machen lassen, deswegen die frage wie lange du das auto noch haben willst, aber würde erst mal nur par bleche einschweißen!

na wenn es dir bei ebay zu teuer ist gibt es nur die möglichkeit nen schrottwagen das blech rauszuschneiden,aber wenn eure verwerter nix haben dann ist es schlecht, bei unserem gibt es ales für den omega a und senaotr b noch(außer spezielle teile halt) oder selber was zurechtschneiden aus blechteilen,das wird die günstigeste lösung sein!aber wenn du das nicht selber machen kannst dann wird das blech zuscneiden etc teurer kosten wie nur die fertige reserveradmulde einzuschweißen!
weil die mechniker wollen ja nach stunde bezahlt werden!

ja denke auch das sich die birnen verabschiedet haben, kennen wir doch von opel, als erstes fällt meistens bei den älteren modellen die beleuchtung für die heizung aus und dann irgendwann die beim tacho, also ist beim a modell so

ist ein super angebot, bei uns verlagen die alle an die 300!

da wie schon gesagt wurde die heckscheibe exrem gewölbt ist und groß,

habe es mal selber gemacht, aber naja also perfekt war es auf keinen fall und den stress würde ich mir denke ich nicht mehr geben!
und obwohl ich schwarze folie gekauft habe, sah diese nach dem aufbringen aber eher bläulich aus!?!?!?! war ne folie von foliatec.

auch wenn ich nen omi a habe verbrauche ich mit 195 trennscheiben bei normaler fahrweiße in stadt und landstraße so zwischen 8 und 8,5, bei sportlicher fahrweiße 9 bis maximal 9,2l auf 100km, auf der bahn je nach dem wie eilig ich es habe, wenn ich bis 140 dahingleite gönnt sich meiner net mal 8l, nach 140 fängt er an zu saufen, und topspeed was laut tacho an die 217 sind, sind es zwischen 16,9 und 19,9l!!!

vectra a und calibra a hatten den c25xe, der vectra b und die letzen baujahre des calibras hatten den x25xe, sind eingetlich die gleichen motoren vom block her, nur der x hat mehr und andere anbauteile um den auf euro 2 zu bekommen,wie z.b. sekundärlufteinblaßung etc, das hatte der c25xe mit euro 1 nicht, die ansaugbrücken sehen bei den x auch anders aus wie beim c motor!

wegen deiner frage, die sehen nur von der verkleidung anders aus und die ansaugbrücke ist ne komplett andere, bei dem omega steht der motor längs, logisch da heck,
beim vecci und cali steht er aber quer! da front, und da musste opel halt die ansaugbrücke ändern auf die hinteren zylinder draufbauen was total doof ist um die zündis zu wechseln!

@ andi!!y0882, du hast nen facer, da ist wie ich schon geschrieben habe ein doppeldin serienmäßig, bei den vorfacern wie der th fährt aber nicht, er müsste das ganze mittelteil vom amaturenbrett umbauen und schalter versetzen und nicht nur hinten bissle mehr platz machen!
zwischen facer und vorfacer ist das ein großer unterscheid ob nur bissle mehr platz gemacht werden muss oder die hälfte der mittelkonsole umgebaut werden muss!!!

@ stecker, das eine bild vom grünen omega b kombi das ist kein 2.0, sondern ein mv6! also mit 3l! und der ist auch wenn du falsche reifen drauf hast trozdem tiefer gekommen wie deiner, ist auch klar, der 6 zyl drückt halt mehr runter wie der 4 zyl,

aber viele user können sich ja über k.a.w. nicht beklagen, ich hatte damit schlechte erfahrungen damit gemacht und deswegen würde ich nie wieder was von dennen kaufen,
es ist genau wie mit den teilen von atp, manche user sind zufrieden, und ich sage die bieten den letzen müll an, die teile halten kaum was aus, andere user sagen das sie keine probleme damit haben, und so ist es mit dem k.a.w. federn und fahrwerken, eine sagen super die anderen sagen der letze fu.....

ich würde zu ap, h&r,eibach und lowtec empfehlen und natürlich koni!
die k.a.w, supersport,v-max,weitec sind nicht bei jedem fahrzeug empfhelenswert,also so 50:50, bei manchen fahrzeugen machen diese fahrwerke einen super eindruck,und beim anderen naja naja
allles andere wie gto,tc tech,v-maxx,fk etc und wie die alle heißen würde ich abraten!!!

es gibt aber auch ab und zu ausnahmen, z.b. die fahrwerke und federn von dts, diese stammen von ap, aber bissle billiger wie die ap teile, aber gibt es leider nix für die omi!!!

es ist halt immer auch ne geschmackssache! ich stehe auf bissle straffer wie serie, viele freunde lieben es wenn es so hart das man mit dem kopf gegen das dach mit dem schädel knallt!

aber ne omi bekommt man eh nie so hart wie einen corsa,polo,astra golf etc, der omega ist einfach zu groß um extrem hart zu sein!

Zitat von Korni30071971

Moin Dennis,

wie schon gesagt wurde Geschmäcker sind verschieden.

Ich persönlich finde Orange an einem Auto auch nicht so ansprechend, denke da immer an Jägermeister oder die Baustellenfahrzeuge.

Aber es kommt ja auch darauf an welchen Farbton du wählst. Du sagst ja auch das du Schwarz mit einbringen möchtest.

Ich mag ja eher dunkle Farben. Meine Vorstellung geht so in Richtung eines dunklen Aubergine oder ein Lila was ins Schwarz übergeht aber wie gesagt, alles Geschmackssache.

Da ich aber momentan kein Geld für eine Lackierung über habe, bleibe ich bei meinem putzigem Blau/Grün oder was das auch immer sein soll.

Denke daran, das dir die Farbe gefallen soll und du mit dem Auto durch die Gegend fährst.

Gruß Korni

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ich bin auch eher der typ der auf dunklere farben steht, weiß silber etc gefallen mir nicht, deswegen hat mein astra mitternachtsschwarze lackierung und die omi das dunkle auberginmetalic, finde die dunkle auberginmetalic einfach nur edel auf der omi a, besser wie dieses langweilige rembrandsilber!

wie schon gesagt der eine findet es schön wenn das auto weiß ist, der andere sagt ne weiß geht mal gar nicht, und manche stehen sogar auf fahrzeuge wo jedes karosserieteil ne andere lackierung hat, gabs ja mal vom vw auf dem polo 6n, ich fand das waren kasperbuden diese bunten dinger

wegen deiner farbe musst du wissen geschmäcker sind verschieden, mir gefällt orange gar nicht und das egal auf welchem auto!

wegen dem radio, hmmm also die facer hatten vom werk aus ein doppeldin radio, du hast aber einen vorfacer also noch 1 din radio, du könntest das schon umbauen aber da müsstest du den mittelteil deines amaturenbrettes, also das teil wo das radio ist total umarbeiten und viellecht mehrere schalter versetzen, dies ist gar nicht mal so einfach und leicht durchzuführen, man kann alles machen aber die frage ist wie ist das handwerkliche geschick bei jemanden!
also ich würde das nicht machen und nicht mal versuchen wollen! zu faul ehrlich gesagt so nen umbau zu machen!