Hi,
davon weis ich nicht´s, das der Sport von Haus aus ein Irmscher Fahrwerk hat.
Guck mal nach ob du rote Federn mit Irmscher Schriftzug verbaut hast. Auf deinen Dämpfern sollte dann auch Irmscher stehen.
Aber wenn du eines verbaut hast und damit zufrieden bist, wieso nimmst du dann nicht wieder Irmscher Dämpfer?
Wenn du keine Irmscher Dämpfer mehr nehmen willst, würde ich Bilstein nehmen.
Gruß Catera
Hi,
wenn das was du schreibst alles OK ist, könnten es noch die Bremsen sein oder die Domlager. Was anderes würde mir da erstmal nicht einfallen.
Aber vieleicht hat ja noch jemand ne andere Idee.
Gruß Catera
Hi,
Angelus
Hast du schon mal einen Koni gelb Dämpfer in der Hand gehabt?
Wenn ja, wüsstest du, das der nich wie bei den Kayaba Dämpfern einen Vordruck hat.
Ein Koni Dämpfer bleibt wenn du ihn zusammendrückst auch in dieser Stellung(kann bei manchen vorkommen das sie ganz langsam wieder ausfahren).
Ein Kayaba Dämpfer hat aber so einen Vordruck, das er von alleine wieder ausfährt und das ziehmich schnell und mit viel Druck.
Durch diesen Vordruck kommt das Fahrwerk mit den Kayaba Dämpfern etwas Höher und wird sich auch nie so setzen wie mit Koni Dämpfern.
Gruß Catera
Hi,
wie OmiRacing schon geschrieben hat, werden die Federn wohl vertauscht sein.
Die vorderen Federn von K.A.W. sind verschieden lang und haben auch verschiedene Bezeichnungen. Auf einer steht die Nummer und ein L(Fahrerseite) auf der anderen die Nummer und ein R(Beifahrerseite).
Gruß Catera
Hi,
wenn er gut runterkommen soll.
K.A.W. 65/35 mit Koni gelb, ist so das tiefste, was du im normalfall bekommst.
Die Gewindefahrwerke kannst du vergessen.
Du kannst wenn du was richtig tiefes haben willst nur selber bauen oder von einer Firma anfertigen lassen. Da fragst du am besten mal den omega-cruiser.
Der hat da eine gute Firma an der Hand.
Ich habe mir damals die Federn von H&R anfertigen lassen, die Dämpfer vorne sind selber gebaut und hinten sind gekürtzte Spax Dämpfer vom Vectra 4x4 drin.
Gruß Catera
Hi,
Grill losschrauben, sind 2 Schrauben und mittig eine Klammer.
dann die Blende unter dem Scheinwerfer losschrauben, die Blende ist auch noch in die Stoßstane geklipst, leicht nach vorne ziehen und mit einem langen schmalen gegenstand die Klipse runter drücken. Dann kannst du die Leiste entfernen.
Dahinter kommt dann eine Schraube zum vorschein (ziehmlich weit hinten)
Dann noch die 2 Schrauben oben am Scheinwerfer. Danach kannst du den Scheinwerfer rausnehmen. Aber vorsichtig denn die Kabel müssen noch ab.
Gruß Catera
Hi,
es gibt keine Probleme mit der Checkkontrol. Die ist für Xenon ausgelegt.
Gruß Catera
Hi,
ich benutze für die obere Schraube immer einen Lichtmaschinenschlüssel (13/17). Der ist genau richtig gebogen.
Gruß Catera
Hi,
wenn du die komplette Stoßstange nimmst, passt es ohne Probleme.
Frag mal Elite, der sollte die Stoßstange normal zu einem guten Preis besorgen können.
Gruß Catera
Hi,
das Fahrverhalten ist beim 3000 mit 65/Original ganz OK.
Ich bin auch eine Zeit lang so mit meinem 3000er rumgefahren. Hatte aber vorne und hinten Koni Dämpfer verbaut.
Gruß Catera
