Beiträge von Catera

Hi,
an kleinteilen brauchst du:

Neue Innenverkleidung, da die vom Omega nicht passt. (Die Nieten vom Omega passen aber)
Kabelbaum in der Heckklappe, oder Kabelbaum selber machen (ist nicht schwehr)
Catera Schließmechsnismuss oder den vom Omega etwas umbauen (wie bei z.B. einer Gecleanten Klappe)
Bügel wo das Schloss einrastet vom Catera oder Omega Facelift. (da sonst die Klappe nicht öffnet)
Seilzug mir Griff für Notöffnung, wenn es original sein soll.
Dann brauchst du noch ein paar Muttern für die 3. Bremsleuchte, da die nicht dabei sind.
Kabelbänder um den Kabelbaum zu befestigen.
2 gelbe/orangene Blinkerbirnen (21W), 2 Birnen Brems/Fahrlicht (5/21W), 1 Birne (21W) Rückwärtsgang, 1 rote Birne (21W) NSL.

Die Fassungen waren bei mir alle dabei.

Gruß Catera

Full Metal Jacket?

Du kannst doch einmal abschließen und dann den Schlüssel nochmal weiter drehen. Dann bekommt man nicht mal mehr die Knöpfe von innen hoch.
Das meine ich mit Doppellock.

Hi,
ist nicht schwierig. Aber den Doppellock hast du über die FB nicht.

Es gibt für den A Omega/ B Senator auch eine von InPro, da musst du nur das Relais wechseln und schon bist du fertig.

Hier mal die Artikel nummer von Conrad.de

849871 - 62

Gruß Catera

Hi,
so einen 73er oder 74er Time Computer in gutem Zustand zu bekommen ist fast unmöglich.
Die Pulsar Date Command hatte ein ähnliches innenleben und ist etwas günstiger

Gruß Catera

Hi,
mir kommt es nur komisch vor, das die Niveau funktioniert und das mit Koni Fahrwerk.

Gruß Catera

Hi,
wie hast du die Niveau an den Koni´s angeschlossen?

Gruß Catera

Men in Black?

Hi,
wenn du dabei geschrieben hättest, das es ein Automatic ist, würde ich auch erstmal auf die Kabel Tippen, denn da wird das Rückfahrsignal vom Programmwahlschalter ausgegeben und dann sollte auch der Rückwärtsgang evtl. nicht reingehen.

Sollte es aber doch der Schalter sein, musst du mit einstellen um die 200€ Rechnen, gebraucht würde ich keinen hohlen, damit hast du zu 90% keine Freude.

Gruß Catera

Hi,
dann wird es der Rückwärtsgangschalter am Getriebe sein.
Einfach mal überbrücken und gucken ob es dann geht.

Gruß Catera