Oder Opel ![]()
Bei unserm Diesel sind die Blenden hinten offen.
Links sitzt der LLK und rechts der Ölkühler dahinter. ![]()
Gruß Catera
Oder Opel ![]()
Bei unserm Diesel sind die Blenden hinten offen.
Links sitzt der LLK und rechts der Ölkühler dahinter. ![]()
Gruß Catera
Hi,
wenn es gleich ist wie beim Signum oder Vectra C, ist es kein Akt.
Du musst die Mutter von der Antriebswelle lößen, dann den Bremssattel abschrauben (am besten gleich mit dem Haltebügel zusammen). Danach die Bremsscheibe abbauen.
Dann den Spurstangenkopf mit einem Abzieher ausbauen und das untere Führungsgelenk losschrauben und aus dem Achsschenkel ziehen.
Antriebswelle rausziehen und Achsschenkel zur seite drücken.
Dann ABS Stecker lösen. Danach die 3 Torx Schrauben, die die Radlagereinheit mit dem Achsschenkel verbinden losschrauben. Danach wieder alles zusammenbauen.
So habe ich es zumindest beim Signum und Vectra c schon gemacht.
Mal gucken ob hier jemand Ahnung hat ob es beim Astra H gleich ist. ![]()
Gruß Catera
Man ist der weich geworden. ![]()
Früher währ er gesprungen und noch vor dem Zug vorbei. ![]()
Das ist noch der Spot, der im TV nicht mehr gesendet wird, da es ärger wegen dem "no Cold Seavers" gab.
Hi,
wenn es eine Original JMS ist und du das Gutachten hast, sollte es keine Probleme geben.
Gruß Catera
ZitatAlles anzeigenja klar ist vorn 50 tiefer und bei uns in bayern laufen bei dem verein mit drei buchstaben nur trottel rum
Das kapier ich nicht, was willst du uns damit sagen
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Hi cheesy,
das was du als Original Lippe bezeichnest geht bis unter die Scheinwerfer, das ist alles ein Teil. ![]()
Gruß Catera
Hi,
mach mal ein Bild von dem, was du als Frontlippe bezeichnest und dann bitte markieren.
edit:
So ist es glaube ich einfacher:
Willst du das rote oder das grünmarkierte abbekommen?
Gruß Catera
Hi,
die Lippe ist nur mit den 2 Schrauben fest und auf die Stoßstange draufgeschoben.
Die 2 Schrauben lößen und die Lippe nach hinten runterziehen.
Gruß Catera
Hi,
es könnten auch deine Bremsscheiben sein, dann müsste es aber glaube ich auch beim herrunterbremsen aus höheren Geschwindigkeiten auftreten. Oder vieleicht sind die Querlenker oder Domlager leicht ausgeschlagen.
Gruß Catera
Hi,
das hat doch mit Sturzkorrekturbuchsen nicht´s zu tuhn.
Da sind doch ganz normale Einstellschrauben.
Gruß Catera