Beiträge von Catera

Hi,
seit wann kann man da ABE´s runter laden?
Wollten die nicht immer einen Briefumschlag mit 10€ und der Teilenummer und dann schicken die erst die ABE oder Gutachten raus?

Gruß Catera

Hi,
auf die Freigängikeit der Reifen, auf den passenden LK, die passende Mittlezentrierung,
das du in verbindung mit den Felgen nicht unter eine bestimmte ET Grenze kommst.

Gruß Catera

Hi,
sei doch einfach froh, das du nicht so ein Kuchenblech bekommen hast.

Gruß Catera

Hi,
es gibt seit 1. März diesen Jahres ein neues Gesetz, da kann es dir passieren, das du dein Auto am einen Tag abmeldest und am nächsten bekommst du schon eine neue Nummer zugeteilt, weil deine alte schon an einen anderen vergeben ist.

Aber glücklicher weise spielen da die meisten Zulassungsstellen nicht mit.

Genaueres darüber kannst du hier lesen:
http://www.schraubertalk.de/th…11431&hilight=kennzeichen

Gruß Catera

Hi,
zumindest wird der Omega hinten etwas Tiefer.
Da die Niveau Federn eine andere Kennlinie haben und auch weicher sind als die normalen Federn.

Gruß Catera

Hi,
ohne viel flexen und schweißen, passt er nicht.
Denn der MV6 hat 2 Rohre die in den Pott rein gehen und der 2.0 16V nur eines.

Gruß Catera

Hi,
das kommt darauf an, wie lange sich der Ingenieur mit deinem Omega aufhält.

Gruß Catera

Hi,
das Getriebe passt nicht, da es eine andere Glocke hat.
Ausser du baust die innereien um, dann sollte es gehen.

edit:
Ich bin mir nicht mehr ganz sicher.
Aber es kann auch sein, das sich die Glocke einzeln wechseln lässt.

Gruß Catera

Hi,
soviel ich weis, gibt es von FK dafür nur ein allgemeines Festigkeitsgutachten.

Die müssen dann per Einzelabnahme eingetragen werden.

Gruß Catera

Hi,
bist du dir sicher, das es die Stabiwellen (Koppelstangen) sind und nicht die Dämpfungsblöcke?

Die Stabiwellen bekommst du soviel ich weis nur beim FOH.
Kosten um die 30€ ohne Buchse.

Gruß Catera