Hi,
@ Red Devil
Wie kommst du darauf, das das nicht´s mit der Klimaautomatik tu tuhn hat?
Vielleicht hattest du glück, das bei dir die Klima keinen Fehler angezeigt hat oder du hast die Zündung nicht angemacht.
Bei solchen sachen sollte man immer vorher die Batt abklemmen, denn z.B. das Airbagsystem, Steuergerät,... hängt auch mit dran.
Gruß Catera
ZitatAlles anzeigenHängt der Fehler eigentlich damit zusammen das ich das Instrumentenkombi für die Bordcomputerreparatur ausgebaut hatte? Kann mir zwar keinen Grund erklären, aber vielleicht weiß ja jemand ob da ein Zusammenhang besteht.
Hi,
wenn du dazu die Batterie nicht abgeklemmt hast, ja.
Gruß Catera
Hi,
hab ich bei meinem 3000er damals auch gemacht. Blechstreifen reingesetzt verschweißt und dann verzinnt. Nochmal würde ich es nicht machen, denn der Omega wirkt dadurch irgenwie hoher und kürzer.
Gruß Catera
Wenn du an jedem abgang einen Gleich aussehenden Zündfunken hast, sollte es OK sein. Am besten erstmal an jedem Kabel testen, das auf die Kerzen geht.
Zündkerzen brauchst du soviel ich weis auch andere für den Kompressor.
Du kannst nochmal versuchen das alte eprom reinzustecken und vorsichtig testen, ob er besser läuft. Wenn ja, verträgt sich die Software, die drauf ist nicht mit deinem Steuergerät. Kann natürlich auch sein, das das eprom keinen richtigen kontakt hat (schlechte Lötstellen)
Gruß Catera
Hi,
wurde das Steuergerät auch auf den Kompressor angepasst?
Hast du mal deine Zündkabel und Zündspuhle überprüft?
Gruß Catera
Hi,
vorne sitzen die Sensoren an der Radnabe und hinten am Diff..
Gruß Catera
Hi,
das vom Vectra passt nicht.
Wiso bist du nicht einfach zu Opel gefahren und hast für ein Paar € einen neuen Dichtring gekauft?
Gruß Catera
Hi,
geht doch, fahr einfach zu nem anderen TÜV und lass es da machen. 
Bei meinem Dad stand auch im Gutachten 89 als Traglast und der Omega braucht normal 91. Die Dekra hat sich quer gestellt, aber der TÜV hat es dann ganz normal eingetragen.
Gruß Catera
Hi,
da werden dann einfach 30kg von der zuladung gestrichen.
Sowas klappt aber soviel ich weis nur an der HA.
Manche Prüfer rechnen auch den Geschwindigkeitsbuchstaben um.
Denn der Passat fährt ja bestimmt keine 300.
Somit kommt der LI vielleicht auf 89 oder sogar 90, aber wie das genau umgerechnet wird, weis ich auch nicht.
Gruß Catera
Hi,
wie willst du denn das Federbein ablassen?
Dazu müsstest du es unten auch abschrauben.
Das mit den Unterlegscheiben wird nicht klappen. 
Mach doch einfach die Clipits mit den Noppen versetzt rein.
Dazu musst du ihn nur anheben und die Teile reinclipsen.
Ist zwar auf dem weg zum TÜV (oder wie auch immer das bei euch heist)
etwas härter, aber kannst sie ja dann wieder raus machen.
Aber das habe ich doch alles schonmal geschrieben.
Gruß Catera
