Beiträge von schlumbi_36

ich würde da ma tapfer auf nen hängenden bremsklotz tippen , bzw is der sattel fest und geht nech mehr richtich in de ausgangsstellung zurück , kann man aber selber machen da gibts beim foh so ein rep. kit für den bremssattel , funktioniert un is billicher als ein neuer , hatte damals bei meim a-omme immer des problem das nach geraumer zeit die sättel festgingen , mußte mal schaun den der a-omme wurde auch mit verschiedenen bremssätteln ausgeliefert , gmf , ate und girling

ein schön sonntag noch ,

ja da kann ich nur sagen des schaut richtich gut aus .......

hallo gemeinde

ja ich würde da die wapu gleich mit wechseln , soll man ja eigendlich auch .... , is denn schade wenn de nach paar kilometers alles wieder nochmal machst weil dann de wapu undicht is ,

mein tip versuche eine zu bekommen die metallschaufeln hat , die sind langlebiger als die die plastschaufeln haben ,

zu de preise kann ich da leider nüschde sagen da ich nur de materialpreise löhnen brauch , aber wie bei foxy 700-800 € fürn 3.0ler find ich schon bissl fett ,

wünsche allen noch ein schön feiertag .......

hallo liebe gemeinde

ich möchte ehrlich sagen das der brite bald noch besser ausschaut als der den es mal von steinmetz gegeben hat , und für oder besser bei diesem preis kann un sollte man auf jeden fall zuschlagen , nee der schaut richtich gut aus ......

wünsch allen eine rutsch un schleuderfreie fahrt ,

gruß micha

nee nee da muß ich mal den finger heben ....

mein spieß sachte immer , wenn vor meiner kanone grüne mützchen auftauchen ...dann wirds gefährlich ,

und ehren wir heute die heilige barbara ,

hallöchen miteinander ,

also ich kann mich da nur meinem vorschreiber anschließen , hab bei meinem auch ne klimatronic drinne un kann nix schlechtes davon berichten im winter schön warm un im sommer angenehm kühl .....

jedoch hab ich mir beim b-ommi angewöhnt in regelmäßigen abständen die wasserabläufe und den reinluftfilter zu kontrollieren , da für meine begriffe die abläufe sehr schnell zum verstopfen neigen ,

mfg ....

mahlzeit miteinander .....

ja bildchenwechsel wäre nech schlecht .......

also nach deinen daten kämen bei dir die 296er in frage , die gibts ab 9/97 für 4 und 6 zylinders ,

gruß micha

hallöchen miteinander ........

also ich hab bei meinem a-ommi immer ate verbaut zuletzt die powerdisc , bis zur verschleißanzeige ohne probleme , jetz bei meim b-ommi sind opel original bremsen vom vorbesitzer verbaut wurden , hab da auch schon einige kilometer ohne probleme mit abgespult , aber mal guggen nich das die bremssättel hängen denn da schleift sich die bremse auch runter ,

lieben gruß ,

micha

grüßl leute ....iche noch mal

nee nur ganz vorsichtich middn schraubendreher rausdrücken , keine weiteren demontagen bei den plastleisten an der c-säule , ja ich vergaß zu erwähnen die rückleuchten da sollt man auch mit guggen da die moosgummidichtung etwas zu klein gehalten ist , mehr fällt mir nu nich mehr ein ......

viele grüße un viel erfolg bei der ursachenforschung .....

hallöchen auch .....

hatte bei meinem a-ommi auch mal nen nassen kofferraum ,

1ter fund war eine der beiden plastleisten an der c-säule , da waren die stopfen defekt wo die leiste drinne steckte ,

2ter und volltreffer war der dichtgummi von der kofferhaube , genau an beiden ecken unterhalb der heckscheibe , war die zusammengedrückt un da suppte es immer rein ,

gruß micha