ja die nummern musste auf jedenfall durchgehen... zündkabel, kerzen, dis
dann luftansaugung... vllt mal die verkokungen entfernen und komplett reinigen...
wenn du nen kompressionsmesser hast, kannst das spasseshalber auch noch machen...
ich weiss auf jedenfall das er das dis nicht als fehler im bc anzeigt... bei mir wars das dis aber da gings nich mehr wenn er warm war 
temp sensor drosselklappe und so würde er ja anzeigen, genauso lambda, nws oder kws...
kann nichts wildes sein....
keine ahnung wo genau die sitzen, ich glaube einer ist links vom krümmer und auf der anderen seite auf gleicher höhe... so zwischen getriebetunnel / motorraum... da tropfte es jedenfalls mal raus als ich drunter lag 
ansonsten:
http://www.atu.de/pages/werkst…g/klimaanlagen-check.html
ich würde aber nicht zu atu gehen, sondern in eine andere werkstatt, die werden für diese servicearbeiten wahrscheinlich nicht vieeel mehr nehmen
hmm kann viel sein würd ich mal als möchtegern profi sagen... 
schätze mal das wird irgendwas luft ansaug technisches sein...
hast ma die fehlercodes ausgelesen?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Lipro99
Die Lambdasonde widerum, hat aber nichts mit dem kaltstart zu tun, soweit ich mich erinnern kann. Kann also nicht das Problem unseres kaltstarts sein. Vielleicht schaffe ich es ja heute mal, beim FOH vorbei zu fahren.
die lambda hat doch extra ne heizung damit sie im kaltstart schon regeln kann..?!
ZitatAlles anzeigenOriginal von OmiRacing
Bau einfach die Batterie aus!
:hammer:
foto wär echt interessant... würde mich auch interessieren wie das aussieht... lass die batterie ersma drin dann haben wa nen rechts links vergleich
war das nicht schonmal ?
also ich weiss in jedem fall das der mute eingang des radios nicht unbedingt was mit einem lautsprechersignal zu tun hat. über das mute kabel werden nur die lautsprecher stummgeschaltet, das heisst das radio weiss es kommt ein anruf ich muss jetzt ruhig sein...
der fh hat wahrscheinlich einen externen ls eingebaut weil die verkabelung erstens einfacher ist und zweitens die fse hersteller sagen man soll den mitgelieferten lautsprecher verwenden...
so musste der fachhändler keine kabelverbindung zu dem radioeingang "löten" oder per adaptern stecken...
eine möglichkeit wäre kompression messen...
dann stehen die chancen immer noch 1zu4
ist das ein ruckeln in einem bestimmten drehzahlbereich?
http://omega-freak.de/thread.php?threadid=15149 <- hilft das weiter?
wenn man sich die code liste der diagnose durchliest, zeigt er über/unterspannungen bei den einspritzdüsen an...
würde auch auf sensor tippen... geht die "rote" lampe auch mit an ?
